AI算力革命與柴油機看似格格不入，實則緊密相關。持續擴張的數據中心建設熱潮，正在為柴油發電機市場注入強勁增長動力。

“我們近兩年在中國市場的年供貨量基本都在1000臺左右，但下游客戶提出的發動機/發電系統需求遠高於實際供貨量。由於市場需求迅速增長，所以也對羅羅動力系統的本土產能提出了更高的要求。”羅爾斯-羅伊斯（下稱羅羅）動力系統大中華區總經理周雅洪近日對澎湃新聞表示，AI數據洪流催生了柴發的新藍海，該公司正在擴大在華產能。

除了更為知名的全球三大航空發動機製造商之一身份，羅羅公司也是發電市場的重要設備供應商。mtu系列柴油發動機是該公司動力系統業務的核心產品，廣泛用於數據中心、工業製造領域的備用電源。在發電行業，羅羅的柴油與燃氣發電解決方案市場份額達20%-25%，該公司還為商用船舶與遊艇領域提供集成式柴油、燃氣及混合動力推進系統。

近日在羅羅與廣西玉柴機器股份有限公司合資成立的玉柴安特優動力有限公司蘇州工廠，其首臺mtu新2000系列發動機下線並交付客戶。據介紹，該產品適用於關鍵任務場景，如數據中心、工業園區、電站、租賃和基礎設施的主備用電源。澎湃新聞注意到，在新品發動機發佈儀式上，十餘家電力系統原始設備製造商與羅羅動力系統簽署合作協議，覆蓋移動電源車、電力租賃、樓宇備用、EPC工程等應用場景。

在發電行業，產品功率越大技術門檻越高，意味著競爭對手越少，反之隨著功率降低，競爭更加激烈。羅羅動力系統大中華區固定式應用銷售副總裁郎雲對澎湃新聞等媒體介紹，mtu新2000系列的發動機功率為1000千瓦，而此前該公司主打的mtu 4000系列產品功率在1300千瓦以上。

800-1000千瓦的中功率段國內外玩家雲集，堪稱“最卷”賽道，但需求潛力也最大。

“羅羅此前在中國只生產mtu 4000系列的發動機。但近些年，我們看到了中國市場的變化，包括數據中心、醫院、移動電源車在內的下游應用市場迅速發展，勢不可擋，促使我們進一步拓展在中國生產的產品品類。”周雅洪稱。

數據中心用電需求的急劇增長，顯著推動了高端柴油發電機市場的擴容。

公開資料顯示，備用電源是保障A級數據中心正常運行的必要條件，其中柴油發電機為最主流備用電源配置，性能等級要求高。柴油發電機組在數據中心基建成本中的占比高達20%左右，發動機是柴發機組中最核心的部件。

UPS和柴發機作為數據中心的備用電源協作運行，兩者的區別在於UPS在市電中斷後僅能提供幾分鐘到十幾分鐘的用電保障，發動機由於不受電池容量限制，因而可以提供長時間的用電保障。

當前，數據中心用高功率柴油發電機市場由羅羅、康明斯、卡特彼勒等跨國龍頭主導。綜合多家券商研報，海外廠商業務訂單持續高增，但擴產進度較慢，擴產進程普遍受到發動機產業特有的複雜供應鏈制約。當前高功率柴發已出現供不應求，供應鏈有望開啟漲價趨勢。2025年國內數據中心用柴油發電機市場預計將達到91億元，同比增長50%以上，預計至2028年市場空間將達181億元。

羅爾斯-羅伊斯集團不久前公佈的上半年業績顯示，基礎營業利潤上漲50%達17億英鎊，利潤率19.1%。上調2025年全年指引，預計全年基礎營業利潤達31億-32億英鎊，自由現金流達30億-31億英鎊。

動力系統業務在其中功不可沒。得益於發電領域的持續增長，特別是數據中心與政府客戶的持續盈利，今年上半年羅羅動力系統業務利潤率從去年同期的10.3%增長至15.3%。

周雅洪表示，羅羅動力系統業務利潤率的提升源於成本優化、內部組織結構精簡及適應市場需求的產品帶來的競爭優勢，加大在中國的本土化生產、充分利用本地供應鏈是降本增效的關鍵舉措之一。

周雅洪透露，面對中國多個細分市場需求的高增長前景，羅羅動力系統也在考慮進一步加大在中國的投入。

來源：中國澎湃新聞