本網綜合 Catherine Evans  報導    消息人士週三表示，美國正在組建新的國際海軍聯盟，以打擊紅海襲擊，航運公司仍一無所知，許多船隻繼續避開該地區或取消合同。

包括航運和海事安全官員在內的消息人士表示，關於華盛頓週二發起的這一舉措，或者如果發生進一步的海上武裝襲擊，該舉措是否會直接參與，目前還不清楚具體細節。

隨著以色列繼續對加沙地帶發動軍事攻勢，伊朗支持的葉門胡塞武裝自 11 月 19 日起加大了對紅海船隻的襲擊力度，以表示對哈馬斯的支持。該組織誓言將繼續針對以色列船隻或前往以色列港口的船隻採取行動。

訓練有素的胡塞武裝分子發動夜間襲擊的能力不斷增強，他們發射導彈，並從快艇上對船隻發動海上襲擊。發射的導彈均被美國軍艦擊退。

“從全球來看，這是一個相當小的區域，但為該地區的商船提供保護可能是一項重大任務，具體取決於船隻的數量以及胡塞武裝戰術的任何變化。”

11月19日，胡塞武裝突擊隊乘坐直升機降落在“銀河領袖”號上，並將該船帶回葉門北部荷臺達港。汽車運輸船及其船員仍被扣押。

這些襲擊擾亂了通過蘇伊士運河連接歐洲、北美和亞洲的一條重要貿易路線，並導致集裝箱運輸滯留.

“他們除了擊落導彈之外還會做些什麼嗎？如果只是這樣，那麼它能給航運公司提供所需的保證嗎？我們還不知道。”一位航運行業消息人士表示。

“市場需要看到它取得一些成功或採取具體行動，”另一位消息人士說。

國際航運協會表示，它預計新的特遣部隊將使大量軍艦能夠進行協調努力，提供重大的壓制性反應。

紅海航行暫停

特別是集裝箱航運公司繼續暫停通過紅海的航行，而是選擇繞過非洲的航線，這增加了航程時間並提高了成本。這反過來引發了對交貨延遲和可能引發新一輪全球通脹的價格上漲的擔憂。

“我們將繼續重新安排計畫到12月31日之前的所有船隻航線。然後我們將重新評估情況並做出決定，”德國哈帕格·勞埃德（Hapag Lloyd）的發言人表示。

另一位航運行業消息人士表示，一些船東已經取消了通過紅海的租船合同，理由是”導航不安全”，或者要求在上漲的戰爭風險保險費用之外支付風險溢價。

已經存在一個由美國領導的聯合海上部隊，由39個國家組成，總部設在巴林。根據其網站，其主要關注點是“反毒品、反走私、打擊海盜、促進地區合作”。

新的聯盟最初將由美國和英國領導，並且隨著時間的推移，其他成員將被說服“盡一份力量”，這是海上安全公司MAST的顧問兼前英國海軍上校Gerry Northwood表示。

“所以，工業界將不得不接受這一現實，”曾在該地區指揮過戰艦的諾斯伍德說。

“作戰規則將被配置為允許艦艇對抗水面和空中威脅，保護航運安全。對胡塞武裝進行陸上作戰將是另一回事。”