本網綜合 Gleb Stolyarov 報導   一份俄羅斯鐵路公司檔顯示，包括俄羅斯鋁業聯合公司（Rusal）和俄羅斯天然氣工業石油公司（Gazpromneft）在內的俄羅斯主要出口商已削減了通過鐵路運輸的金屬和石油產品等大宗商品的計畫運量，這是俄羅斯戰時經濟放緩導致需求疲軟的最新跡象。

根據 3 月 20 日的檔，由於貨運量預測的調整，國有鐵路壟斷企業計畫在 2025 年進一步削減 325 億盧布（約合 4.08 億美元）的支出，降幅約為 3.5%，支出總額將降至 8584 億盧布。由於利息支付成本飆升，該企業今年的投資支出已計畫比 2024 年減少 40%。

俄羅斯鐵路公司拒絕置評。

其貨運量在 2024 年降至 15 年來的最低點，這可作為衡量俄羅斯出口導向型經濟製造業健康狀況的一個有用指標。

查閱的這份檔預計，俄羅斯鐵路公司 2025 年的運輸量將比最初預計的 12.4 億噸減少 3670 萬噸。檔列出了 12 家導致鐵路運輸量減少的主要公司，其中包括鋁業巨頭俄羅斯鋁業聯合公司以及鋼鐵製造商謝韋爾鋼鐵公司和馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司。

儘管今年的貨物總量預計仍將略高於 2024 年的 11.8 億噸，但根據其網站上的數據，今年 1 至 4 月期間，貨物總量同比下降了 6.8%。

在該檔中，俄羅斯鐵路公司第一副總裁瓦迪姆·米哈伊洛夫向董事會提交的一份報告中，該公司表示其投資計畫在特殊情況下可以進行調整，並列舉了五項主要削減開支的原因，將責任歸咎於自身無法控制的因素。

檔稱，俄羅斯央行自去年 10 月以來將關鍵利率維持在 21% 的緊縮貨幣政策，減緩了建築行業的建設速度。

報告稱，高運價還導致鋼鐵生產商減少裝載量，其中謝韋爾鋼鐵公司、馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司、俄羅斯鋼鐵公司、新利佩茨克鋼鐵公司和耶弗拉茲集團等企業都對貨運量的減少起到了推波助瀾的作用。

TMK 拒絕置評。耶弗拉茲集團、馬鋼、新利佩茨克鋼鐵公司和謝韋爾鋼鐵公司未立即回應置評請求。

據莫斯科諮詢公司雅科夫與合夥人發佈的報告稱，俄羅斯鋼鐵業對國內生產總值的貢獻率接近 5%，但因西方制裁失去高利潤市場，其出口收入大幅下降。

據世界鋼鐵協會稱，2024 年鋼鐵產量、出口量和當地需求均有所下降。據分析公司 Chermet Corporation 稱，今年產量仍在持續下降。

經濟放緩

俄羅斯鐵路公司在檔中指出，來自其他行業的需求減少，比如來自鋁業巨頭俄羅斯鋁業聯合公司（Rusal）的需求。

俄鋁表示，其仍堅持去年 11 月公佈的計畫，但未透露更多細節。這些計畫包括因氧化鋁價格上漲而削減每年 25 萬噸的鋁產量。

該檔將對金屬、林業和石油公司——俄羅斯天然氣工業石油公司、蘇爾古特石油天然氣公司和塔塔石油公司——加大制裁力度列為不利因素。

那三家公司未回應置評請求。

檔顯示，對華木材、化肥、金屬和石油產品出口減少也影響了貨運量。自年初以來，俄中貿易額下降了 7.5%。

該檔還指責“第三方主要針對煉油廠的干擾”，這顯然是暗指烏克蘭無人機對俄羅斯能源設施的襲擊。

（1 美元 = 79.6705 盧布）