隨著特斯拉利潤和營收出現大幅下滑，該公司CEO馬斯克正式宣佈，將減少對政府工作的投入。

據記者報導，馬斯克4月22日在公司財報電話會議上說，從5月開始，他將“大幅”減少管理政府效率部（DOGE）的時間，“將把更多時間投入到特斯拉”。他同時表示會繼續“每週花一兩天時間”處理政府事務，“以確保浪費和欺詐行為不會捲土重來”。

特斯拉22日公佈的財報顯示，今年第一季度該公司營收同比下降9%，汽車業務收入同比下降20%，淨利潤同比暴跌71%。

特斯拉指出，隨著貿易政策的變化，尤其是受特朗普政府關稅政策影響，供應鏈受到壓力，成本也隨之上升。該公司目前部分電池從中國進口，但正在尋求改為從美國採購。“貿易戰”和“政治情緒的變化”或抑制對其汽車的需求，公司可能會重新評估今年的銷售預測。

“我只想強調，關稅的決定完全取決於美國總統，他是否聽從我的建議，那就是他的事了。”馬斯克在22日的電話會議上談及特朗普政府的關稅政策時深深歎氣，並表示他一直宣導降低關稅，並將繼續這樣做。

馬斯克與特朗普政府中的其他官員在貿易問題上存在分歧，包括貿易和製造業高級顧問彼得·納瓦羅。4月早些時候，納瓦羅在接受採訪時表示，特斯拉“不是一家汽車製造商，而只是汽車組裝商”。對此，馬斯克批評納瓦羅為“白癡”，並稱特斯拉生產的汽車“美國製造”成分最高。

然而，馬斯克22日表示，特斯拉是“受關稅影響最小的車企”，因為其供應鏈已在北美、歐洲和中國本地化。但他也補充說，“對於利潤率本就不高的公司來說，關稅仍是沉重負擔。”

貿易政策影響之外，特斯拉表示，更多促銷活動影響了營收和利潤。公司為推出重新設計的Model Y（其最暢銷車型）在4座工廠停產數周以便生產設備進行優化升級，從而導致產量減少。此外，公司對人工智慧領域的更大投入也拉低了利潤。馬斯克曾表示，自動駕駛汽車及其他AI創新是特斯拉未來增長的核心。

特斯拉的下一步計畫是，6月在德克薩斯州奧斯汀推出其首個無人駕駛計程車服務。馬斯克曾將該服務比作Uber與Airbnb的結合體。另外，該公司稱人工智慧將推動未來的增長，儘管投資者過去對這一說法並不買賬。

馬斯克淡化了其政治參與對特斯拉帶來的負面影響。今年第一季度，特斯拉的全球汽車交付量下降了13%，美媒分析認為，部分原因是消費者對馬斯克在新一屆美國政府中領導政府效率部感到不滿。特斯拉在美國和歐洲遭遇了抗議活動，一些門店和充電站甚至被破壞或燒毀。

馬斯克在DOGE任職以來，幫助特朗普大幅削減聯邦開支、大規模裁減聯邦雇員。他上個月表示，DOGE將力爭在5月底前完成削減1萬億美元政府支出的目標。馬斯克作為“特殊政府雇員”，按照相關規定，一年內服務時長不得超過130天。這意味著，從1月20日算起，馬斯克任期最晚在5月底結束。如果只計算工作日，其任期最晚於7月結束。

來源：中國澎湃新聞