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本網綜合 Karl Plume 和 Ed White 報導 由於美國總統唐納德·特朗普對綠色燃料補貼態度的不確定性以及貿易戰惡化的可能性，美國和加拿大的生物燃料公司正在縮減產量以限制損失。
由於燃料製造商吸收了創紀錄數量的植物油，農民對其作物的需求不斷增長。
特朗普在關稅問題上搖擺不定的態度正波及邊境兩側將油籽壓榨成粕和油的加工商，以及正在敲定春播計畫的農民。
美國的新關稅有可能使進口原料變得難以承受，而美國生物燃料補貼計畫的不確定性，包括拜登時代的稅收減免，也進一步阻礙了該行業的發展。
專家們說，綠色燃料行業的萎縮也會損害農村社區和經濟去碳化的努力。
“如果這種不確定性持續下去（這也是我們的預期），生物柴油和可再生柴油行業將會萎縮，但不會消失。休斯頓 Capstone LLC 能源總監保羅·尼茲尼克說。
Federated Co-operatives Limited 以不確定性和成本上升為由，擱置了在薩斯喀徹溫省的一個可再生柴油和油菜籽加工廠專案，該專案是計畫在五年內將加拿大油菜籽壓榨量提高 60% 的五個專案之一。
在美國，愛荷華州的一家生物柴油廠於 12 月底停產，其他生物柴油廠的生產也有所放緩，導致這種燃料的產量降至五年來的最低水準。環境保護局的數據顯示，1 月份的可再生柴油產量比 2024 年的月平均產量下降了 17%。
政府數據顯示，在降低溫室氣體排放和減少對外國石油依賴的聯邦政策刺激下，自2022年以來，美國生產生物柴油和可再生柴油（這兩種化學性質獨特的燃料由動物脂肪和菜籽油、大豆油等植物油製成）的能力增長了約60%。美國是世界上最大的生物燃料生產國和消費國。
由於 Archer-Daniels-Midland 和邦基（Bunge）等穀物巨頭競相滿足日益增長的需求，美國大豆壓榨能力在此期間增加了 10%。
創紀錄的油籽加工利潤幫助這兩家公司在 2022 年和 2023 年實現了有史以來最好的利潤，這兩家公司經營著加拿大一半的油菜籽工廠，占美國大豆壓榨產能的近 40%。
現在，非化石燃料柴油供應過剩，ADM 和邦吉公司都警告說，由於不確定性，2025 年的盈利可能降至六年來的最低點。
美國暴風雪
加拿大躲過了 2 月份的關稅最後期限，卻在 3 月 4 日看到特朗普對進口商品徵收 25% 的關稅。兩天後，對部分產品的徵稅暫停至4月2日。
Capstone 的尼茲尼克說：“當你不知道一天後、一個月後、六個月後你是否會出錯時，你該如何制定價格？”
與此同時，特朗普政府尚未對清潔燃料稅收抵免做出明確規定。
美國前總統喬·拜登在其簽署的《減少通貨膨脹法案》中改變了美國的生物燃料政策，將生物質柴油每加侖 1 美元的固定混合抵免額度改為基於原料碳強度的可變生產者抵免額度。
然而，拜登在離任時並未最終確定如何實施這項被稱為 45Z 的政策。業內人士說，現在還不清楚這些規則是否會生效。
據總經理湯姆·布魯克斯稱，這種不確定性是位於愛荷華州法利（Farley）的年產百萬加侖生物柴油的 Western Dubuque Biodiesel 工廠自 12 月下旬以來一直處於停產狀態的主要原因，這是自 2010 年以來停產時間最長的一次。
“如果我今天運行，在 45Z 下每加侖損失 46 美分。”布魯克斯說：“如果按照以前的優惠政策，我每加侖可以賺 15 到 20 美分。”
該行業還敦促特朗普政府提高可再生燃料標準下的生物燃料產量，這是政府支持生產商的另一個重要來源。
根據將於今年到期的現有《可再生燃料標準》產量規定，《可再生燃料標準》支持的生物柴油和可再生柴油年產量僅為 33.5 億加侖，遠低於該行業約 50 億加侖的產能。
負責管理 RFS 的美國環保署沒有回應置評請求。
農場風險
2023 年，加拿大向美國運送了 60.2 億美元的油菜籽和油菜籽產品，其中包括 43.7 億美元的油。從 4 月 2 日起，這些產品以及任何加拿大生產的生物燃料都將面臨 25% 的關稅。
考慮到風險，價格將會下降。運輸將會放緩。加拿大油菜籽種植者協會總裁兼首席執行官裏克·懷特說：長期合同將變得非常非常脆弱。
分析人士說，不確定的未來已經壓低了油菜籽價格，每噸最高達 100 美元。
在供應過剩、需求不振的情況下，預計美國大豆種植者今年春季也將削減種植面積，壓榨利潤率將比一年前下降近 60%。
加拿大新任農業部長科迪·布盧瓦週一表示，他正在與加拿大總理馬克·卡尼合作，為加拿大創造更多需求。
與此同時，阿爾伯塔省農民安德烈·哈普仍有2024年收穫的油菜籽。
哈普說：“現在我們還不知道是應該出售、持有還是拋售。”
農民們可以改變他們今春的種植計畫，但對於一家為滿足植物油市場增長而建造的巨型壓榨廠來說，適應市場並非易事。
加拿大油籽加工商協會執行董事克裏斯·維爾瓦特說：“不知道你最大的市場明天會怎麼做，至少可以說是令人沮喪的。”
