國內車市經過1月的短暫調整，2月強勢回溫。3月10日，來自中國汽車流通協會乘用車市場資訊聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）的數據顯示，2025年2月乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26%。乘聯會分會方面表示，2月國內零售處於歷年2月的歷史高位，市場表現較強。

值得一提的是，得益於2月車市銷量的強勢拉升，開年以來車市的累計銷量也恢復正增長。數據顯示，2025年前2個月乘用車累計零售317.9萬輛，同比增長1.2%。而2025年1月，乘用車零售同比下滑12.1%。
　　
車市回溫背後，新能源汽車成為主引擎。來自乘聯分會的數據顯示，2025年前2個月，新能源乘用車累計零售143萬輛，同比增長35.5%。其中，2月零售68.6萬輛，同比增長近80%。同時，新能源車國內零售滲透率接近五成，同比提升15個百分點。乘聯分會秘書長崔東樹表示，得益於報廢更新和以舊換新政策的拉動，2025年2月新能源乘用車國內零售滲透率回升，而新能源汽車的滲透率則逐周快速提升，成為春節假期後乘用車市場恢復的主要驅動力。
　　
值得一提的是，在新能源車市場銷量結構中，自主品牌成為“領頭羊”。數據顯示，2025年2月，自主品牌中的新能源車零售滲透率達70%，豪華車中的新能源車零售滲透率為23%，主流合資品牌中的新能源車零售滲透率僅為4%。而從月度國內車市零售份額看，2025年2月主流自主品牌新能源車零售份額達73%，同比增長4.4個百分點；新勢力品牌零售份額為19.9%，同比增長2.6個百分點。“小米汽車等拉動新勢力品牌的銷量份額持續增長。”崔東樹表示，隨著自主車企實施“多線並舉”的新能源策略，市場基盤正在持續擴大。
　　
新能源車消費需求的持續釋放，也讓新能源車企間的價格戰持續升溫。據統計，2025年2月，非直營模式的新能源車促銷力度逐步達到12.5%，環比增長1.6個百分點，而傳統燃油車的促銷力度則環比下降0.2個百分點。乘聯分會方面表示，春節假期前受長途出行及氣溫影響，消費者對新能源的續航補能更為敏感，新能源滲透率出現顯著的季節性回落。由於消費者對價格預期仍較強烈，近期部分主力廠商插混車型的促銷幅度持續增加，同時結合“兩新”補貼政策開展較強的促銷宣傳。
　　
此外，智能化的提升也讓新能源車更受歡迎。2025年以來，包括長城汽車、智己汽車、嵐圖、零跑等眾多品牌接入DeepSeek。在崔東樹看來，DeepSeek撼動了依賴算力堆砌的傳統AI發展模式，由於DeepSeek低算力、低成本、較好性能的特點，使得大規模車端快速應用成為可能。
　　
此外，2025年政府工作報告提出，激發數字經濟創新活力，持續推進“人工智慧＋”行動，將數字技術與製造優勢、市場優勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用，大力發展智能網聯新能源汽車、人工智慧手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能製造裝備。崔東樹認為，工作報告中將智能網聯新能源汽車定位為新一代智能終端，增強了智能座艙和智駕等概念的消費引導，目前各車企集中進行導入，起到較好的增量效果。
　　
對於2025年3月的國內車市走向，崔東樹認為，由於春節假期後各行各業快速轉入正常運作，因此3月車市的產銷增長將較為迅猛。“春節假期後是推出新車型的重要時間點，而國家與地方促銷政策的持續加碼疊加車展等線下活動的全面恢復，將加速聚攏人氣。”他表示。

來源：北京商報 中國青年網