自2014年啟動實施“快遞下鄉”工程以來，中國農村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。十年來，農村寄遞物流體系建設制度供給不斷豐富，行業上下協同發力、相得益彰，實現了經濟效益和社會效益雙贏。

在中國郵政局10月17日召開的2024年四季度例行新聞發佈會上，中國郵政局新聞發言人、市場監管司司長林虎表示，十年來，中國郵政局通過接續實施“快遞下鄉”“快遞進村”等工程，不斷加強農村寄遞物流體系建設，為暢通城鄉經濟迴圈，降低農村物流成本，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興貢獻了行業力量。

十年間，中國各級政府出臺相關政策法規標準，促進農村寄遞物流發展的政策體系日漸完善，發展環境持續優化。到“十三五”末期，鄉鎮快遞網點覆蓋率達98%，中國基本實現了“縣縣有分撥、鄉鄉有網點”。“十四五”以來，“開放惠民、集約共用、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系”建設取得重要進展。2024年快遞進村情況普查數據顯示，截至目前，中國累計建設33.78萬個“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站，農村寄遞“最後一公里”服務實現有效拓展。

“快遞下鄉”進程中，快遞企業探索各類合作模式，迭代升級技術設備，“寄遞+農村電商+農特產品+農戶（合作社）”模式得到廣泛推廣。2023年，中國共打造143個業務量超千萬件的服務現代農業金牌專案，並在脫貧縣、鄉村振興重點幫扶縣形成17個業務量超200萬件的典型縣級專案。中國郵政局還將在年內會同有關部門推出100個農村電商快遞協同發展示範區和300個快遞服務現代農業示範專案。

當前，中國快遞業已進入年業務量超千億件、業務收入超萬億元的新階段，但農村地區快遞服務網絡不完善、服務能力不足，成為制約行業高質量發展的短板，中西部地區農村寄遞物流發展水準還滯後於東部地區。對此，林虎指出，中國郵政局將通過進一步完善村級服務站點建設“補鏈”、提高快遞投遞進村的能力“鍛鏈”、加強農村投遞服務品質監管“穩鏈”、支持企業間合作共建“固鏈”、暢通農產品上行管道“延鏈”等系統舉措，加快縣鄉村三級寄遞物流體系全鏈條建設。

為推進邊遠地區寄遞服務可持續發展，中國郵政局將持續完善行業基礎設施，加快節點建設，加快實現村級站點建設新局面；凝聚行業內外合力，為農村寄遞物流體系建設爭取政策和資金支持，支持企業完善自建網絡，引導末端共配模式；加強科技賦能提升寄遞服務質效，推動先進技術在農村寄遞網路、設施、服務等方面的應用，提升農村寄遞物流體系資訊化服務能力。

“得益於國家鄉村振興戰略的實施，農村基礎設施的不斷完善以及全行業的共同努力，過去十年間中國農村快遞服務通達率顯著提升。”林虎表示，加快農村寄遞物流體系建設是一項長期工程，為進一步鞏固十年來快遞下鄉進村取得的成果，全系統全行業將加強設施、運力、資訊、資本、技術等資源融合，推動企業主體責任落實，著力構建功能集約、便利高效的農村快遞服務新模式，讓農村快遞服務更有溫度。

來源：光明日報