8月20日，歐盟委員會發佈了對中國電動汽車調查的最終結果草案，並調整了部分擬議稅率。

一名知情人士透露，根據歐盟委員會最新的計畫，大眾集團（Volkswagen）旗下品牌西雅特（SEAT）在中國生產的Cupra Tavascan車型將適用21.3%的較低關稅。

同時，寶馬集團在一份聲明中表示，歐盟將其在華合資企業光束汽車（Spotlight Automotive Ltd.）歸類為配合抽樣調查的公司，從而有資格適用21.3%的較低關稅。光束汽車是寶馬集團與長城汽車的合資公司，負責在中國生產寶馬純電動MINI。

與在中國生產的寶馬電動MINI一樣，大眾集團的Cupra Tavascan車型此前也並未納入歐盟的樣本分析，兩款車本將自動適用37.6%的最高關稅水準。而現在稅率的降低表明歐盟在對華電動車關稅問題上做出了初步妥協。此前，向中國出口汽車的德國汽車製造商等強烈反對對中國產進口汽車加征關稅。

除了大眾和寶馬，據MLex的一位記者報導稱，歐盟也已將特斯拉中國產汽車的進口稅率從此前計畫的20.8%大幅下調至9%，特斯拉的稅率水準將是所有汽車製造商中最低的。

另外，歐盟此前已抽樣調查的三家中國公司的臨時稅率都將稍微降低，其中比亞迪的關稅稅率從此前的17.4%降至17%，吉利的關稅稅率從此前的19.9%降至19.3%，對上汽加征的稅率從此前的37.6%降至36.3%。

根據歐盟最新的計畫，將對配合歐盟反補貼調查的公司，如東風汽車集團和蔚來汽車，加征21.3%的關稅，而將對不配合歐盟反補貼調查的公司加征最高36.3%的稅率，但也低於7月份設定的最高臨時稅率37.6%。

來源：中國蓋世汽車