據彭博新能源財經分析，中國推出的汽車“以舊換新”政策，可能將在未來幾個月迅速推動電動汽車需求，使中國今年的電動汽車總銷量超過1000萬輛。

中國政府最近宣佈，將把今年4月份《汽車以舊換新補貼實施細則》中規定的補貼標準增加1倍，以提振對汽車的需求。按照新出臺的補貼標準，報廢舊車並購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。新措施出臺後，許多中國城市也紛紛推出類似措施，為每輛以舊換新的車輛提供1000元至1萬元不等的額外補貼。

在19日發佈的報告中，彭博新能源財經分析師米思易寫道，中國最初的汽車以舊換新補貼年度資金總額為近112億元，這足以鼓勵個人消費者將多達160萬輛的舊車更換為更高效的汽油車，或將110萬輛舊車更換為電動汽車。彭博新能源財經認為，儘管中國尚未披露新的補貼年度資金總額，但中國希望通過以舊換新措施實現的新車銷售目標將基本不變，而更高的補貼標準可能會刺激高達200萬輛汽車的銷售。她說，這可能包括110萬輛電動汽車，銷售額將達到約260億美元。

中國擁有龐大的報廢汽車市場潛力。在燃油乘用車國三排放標準生效時，中國註冊登記2600多萬輛內燃機汽車。從中國商務部提供的數據來看，其中約1600萬輛仍上路行駛。在2018年4月之前，中國還註冊登記120萬輛新能源乘用車，其中只有不到40萬輛不再上路行駛和報廢。這意味著中國總共約有1680萬輛有資格享受汽車以舊換新補貼資金的乘用車。

彭博新能源財經的數據顯示，今年上半年中國報廢汽車回收277.8萬輛，同比增長27.6%。其中大約70%是乘用車。今年，中國為汽車以舊換新補貼計畫設定的目標是“全年報廢汽車回收量”為378萬輛。米思易表示，如果所有報廢其舊車的中國個人消費者都購買一輛新車並申請有關補貼，那麼這個目標是可以實現的。中國商務部的數據顯示，截至8月13日10時，已收到汽車報廢更新補貼申請超過60萬份。

來源：環球時報