本網綜合  Joanna Plucinska 和 Jon Nazca  報導  隨著酒店和機票價格的飆升，歐洲遊客開始轉向一價全包式假期，這使得一些旅遊公司的資產負債表更加穩健。

生活成本危機以及罷工和故障造成的干擾，使固定價格套餐更具吸引力，因為它沒有意外附加費用，出了問題也更容易補救。

旅遊分析師表示，在旅客使用互聯網編制自己的行程多年之後，去年開始的購買現成套餐的趨勢在今年夏天加速了，今年夏天是自大流行病以來最繁忙的旅遊季節。

航空數據分析公司 IBA 的首席經濟學家斯圖爾特·哈徹說：“這是你認為早在 70 年代就會消亡的東西。自從 COVID 以來，越來越多的人開始預訂包價旅行。”

根據歐睿資訊諮詢公司（Euromonitor）的數據，歐洲人最喜歡的套餐假期消費預計今年將達到1170億美元，同比增長11%，明年將達到1259億美元的新高峰。

歐洲最大的旅遊運營商 TUI 公佈的季度業績超出預期，這也得益於旅遊業的復蘇。

歐睿資訊諮詢公司（Euromonitor）旅遊行業高級經理卡羅琳·佈雷姆納說，固定的前期成本和物有所值的價格很有吸引力。

她說：“在通脹高峰時期，比如過去兩年，（套餐）能讓消費者更有效地編制預算。”

歐睿資訊諮詢公司的數據顯示，英國人平均每人花費約 450 美元在這些旅行上，因為套餐假期提供商與酒店、運輸公司和其他參與者談判以降低成本。

但據市場研究公司預測，即使是套餐也會越來越貴。據該公司預測，2024 年至 2029 年期間，價格的複合年增長率（CAGR）將達到 3.5%，比大流行病爆發前更快，因為大流行病爆發前，2014 年至 2019 年期間，價格的複合年增長率約為 1.3%。

  COVID 疫情後的增長勢頭是否會減弱？

對度假套餐業務的熱衷是旅遊業的一個亮點，因為人們越來越擔心，疫情過後，旅客對航空旅行的熱情會因為票價上漲而消退。

特別是在歐洲和北美，大流行病後機票價格大幅上漲。

主要航空公司的第二季度業績表明，整個航空業的市場形勢更加嚴峻。

上個月，漢莎航空（Lufthansa）警告稱第三季度盈利將下降，因為這家德國航空集團正在努力應對工資成本上升和票價上調空間有限的問題，而瑞安航空（Ryanair）和法荷航（Air France-KLM）則報告稱季度利潤大幅下滑。

今年以來，歐洲主要航空公司和旅遊公司的股價紛紛下跌。

相比之下，易捷航空（EasyJet）上調了其套餐度假業務的全年展望，該業務於2019年推出，去年占集團稅前利潤的四分之一以上。

英國旅遊公司捷特航空（Jet2）在上周發佈的年度報告中表示，今年夏天，該公司的套餐度假預訂量增長了7%，約占總飛行旅客量的72%。

克羅地亞、賽普勒斯、希臘、義大利、馬爾他、葡萄牙、西班牙本土、巴利阿裏群島、加那利群島和土耳其都很受歡迎。由於需求旺盛，該公司本周將飛往土耳其博德魯姆的航班延長至11月中旬。

挪威郵輪公司控股公司、嘉年華集團和皇家加勒比集團也上調了年度盈利預測，因為人們對其郵輪遊趨之若鶩。

 一家不錯的酒店，一筆非常划算的交易

對於 49 歲的諾琳·坎農（Noreen Cannon）來說，今年夏天為家人選擇為期一周的假期，主要考慮的是價格、酒店設施和便利性。

她選擇的酒店有海灘、游泳池和供孩子們玩耍的區域。

歐睿資訊諮詢公司（Euromonitor）的佈雷姆納（Bremner）說，包價旅遊通常吸引的是追求陽光和大海的中低收入度假者，他們可以選擇一價全包的旅遊方式，還可以參加海灘俱樂部等適合家庭的活動。

希臘、義大利和西班牙是最受歡迎的目的地。

英國旅行社集團 ABTA 的數據顯示，在去年預訂的旅遊套餐中，幾乎沒有靈活性的現成假期約占一半。

通常，這些產品受到 65 歲以上嬰兒潮一代的青睞，他們還記得第一波對套餐優惠的熱情。

現在，年輕的旅行者也開始熱衷於套餐優惠，與過去相比，他們受到了不那麼死板的套餐優惠的誘惑。

ABTA 的數據顯示，在 25-34 歲的年輕人中，約有 56% 的人選擇了購物籃式的套餐，在機票和住宿之間進行選擇。

為了迎合年輕人的口味，TUI 首席執行官塞巴斯蒂安-埃貝爾（Sebastian Ebel）表示，公司一直在為套餐提供更多的靈活性，比如讓客戶預訂其他航空公司的機票或調整旅行時間。

報告稱，在截至 6 月底的一個季度裏，約有 80 萬客戶選擇了靈活的套餐，比去年同期增長了 14%。

“人們對套餐有一種誤解。”ABTA 發言人肖恩·蒂普頓（Sean Tipton）說：”現在的套餐更加靈活。對於家庭來說，這是為了方便。價格也很重要。”他說。