本網綜合  Julia Payne  報導  在第二艘船隻沉沒後，主要行業組織6月19日表示，必須在紅海採取緊急行動，阻止葉門胡塞武裝對商船的襲擊。

去年11月，與伊朗結盟的胡塞武裝分子首次對這條重要的貿易航線發動了無人機和導彈襲擊，稱這是為了支援加沙的巴勒斯坦人。在70多次襲擊中，他們扣押了一艘船隻及其船員，並殺害了至少三名海員。

世界頂級航運協會在一份聯合聲明中表示：”無辜的海員僅僅是在履行職責時遭到攻擊，這是令人痛心的。”

“這些襲擊必須立即停止。我們呼籲在該地區有影響力的國家保護我們的無辜海員，並迅速停止紅海局勢的升級。”

打撈人員證實，上周在紅海遭到葉門胡塞武裝分子襲擊的希臘籍Tutor運煤船已經沉沒。

據消息人士稱，該船遭到導彈和一艘裝有爆炸物的遙控船的襲擊。

國際海軍部隊已經部署到位，主要為仍在紅海航行的船隻提供防禦支持，但襲擊事件已大幅增加。

保險業人士表示，人們對胡塞武裝使用無人攻擊艇的擔憂也與日俱增。

一位業內人士說：”它們更難防禦，而且在撞擊水線時可能更致命。

到目前為止，導彈主要造成甲板和上層建築（艦船）損壞。

Pen Underwriting旗下海洋戰爭險和保險專業公司Vessel Protect的業務主管Munro Anderson表示，自6月份以來，胡塞武裝已發動了10次襲擊，而5月份只有5次。

他補充道：“首次成功使用無人駕駛水面艦艇，對商業航運而言是面臨的新挑戰，尤其是在這個本已複雜的環境下。”

保險業人士表示，船舶在紅海航行時需要支付額外的戰爭風險保費。今年早些時候，這筆保費約占船舶價值的1%，最近幾天則徘徊在0.7%左右。

他們補充說，隨著第二艘船的沉沒以及由此可能造成的損失，費率很可能會上漲，從而給每次航行增加數十萬美元的額外費用。

主要海員工會國際運輸工人聯合會（ITF）秘書長斯蒂芬·科頓表示，船隻必須繞道南部非洲，這是保護海員的最佳方式。

他補充道：“我們也歡迎海軍部隊為船隻提供適當的護航和保護，這將降低船隻被擊中的風險。”