本網綜合  Steven Scheer  報導  幾十年來，以色列與土耳其的貿易經歷了多次雙邊外交風暴，並一直保持著每年數十億美元的規模，但以色列人擔心，這種貿易可能無法經受住加沙戰爭帶來的最新裂痕。

土耳其本月停止了與以色列的所有雙邊貿易，直到戰爭結束，援助物資可以暢通無阻地進入加沙。以色列說，土耳其此舉違反了世界貿易組織的規則。

針對土耳其的決定，以色列進口商爭先恐後地尋找從水泥到食品和汽車等關鍵商品的替代貨源，經濟學家稱，這一決定可能會導致近期的短缺，但不太可能影響以色列 5000 億美元的經濟。

以色列財政部首席經濟學家Shmuel Abramzon表示：“土耳其是以色列的重要貿易夥伴，但我們並不完全依賴於土耳其，事實上我們並不完全依賴於任何一個國家。”他認為，以色列在2024年的經濟增長將超過他目前預測的1.6%。

“雖然某些替代方案可能會帶來更高的成本，但我們預計土耳其的行動不會對以色列經濟造成重大或持續的破壞。”

以色列政府數據顯示，2023年雙邊貿易額下滑近23%，至62億美元，其中以色列進口約占四分之三。

安卡拉此舉之後，幾家土耳其出口公司告訴記者，他們正在尋求通過第三國向以色列發送貨物的途徑，但土耳其和以色列的出口商和進口商此後都表示，目前還沒有成功的跡象。

貿易官員說，希臘、義大利和其他國家願意填補土耳其留下的真空，而且交易已接近達成，但主要問題是為被取代的價值超過 15 億美元的以色列出口商品（主要是燃料、化學品和半導體）找到替代目的地。

經濟部外貿管理局局長羅伊·費舍爾表示：“我們認為經濟不應該依賴於某個國家，一會兒說想與你們進行貿易，一會兒又說不想，這是不可靠的。”

他告訴記者：“貿易應該是可靠和可持續的。因此，我們的目標是找到長期可靠的貨源。”

冰冷的關係

土耳其總統埃爾多安對以色列在加沙對巴勒斯坦激進組織哈馬斯發動的軍事進攻提出了尖銳批評。

這場戰爭始於10月7日，當時哈馬斯槍手沖入以色列。據以色列統計，約有1200人喪生，250多人被扣為人質。加沙衛生部稱，在以色列隨後發動的攻勢中，近3.6萬名巴勒斯坦人喪生。

就在戰爭爆發前不久，埃爾多安和以色列總理內塔尼亞胡舉行了親自會晤，長期以來因巴勒斯坦問題而緊張的兩國關係在緩慢改善。但他們訪問對方國家的計畫隨後被擱置。

土耳其於 11 月召回駐以色列大使進行磋商，兩國之間的航班也已暫停。埃爾多安稱哈馬斯為 “解放運動”，並於上個月在伊斯坦布爾接待了哈馬斯首領伊斯梅爾·哈尼耶。

作為對貿易禁令的報復，以色列財政部長貝紮萊爾·斯莫特裏奇表示，他將廢除與土耳其的自由貿易協定，至少要等到埃爾多安下臺，由 “一個理智的、不仇視以色列的領導人 ”取而代之。他說，該計畫將提交內閣批准。

土耳其是以色列第一個，也是迄今為止唯一一個因加沙戰爭而暫停貿易的主要貿易夥伴。土耳其是以色列第五大貿易夥伴，但仍不到以色列進口總額的 5%。

不是災難

然而，以色列建築商協會副總幹事Shay Pauzner表示，土耳其約占以色列進口水泥的40%。

他指出，儘管該行業已向歐洲供應商轉移，但“其價格將比以廉價工業產品著稱的土耳其高得多”。

“這是一個問題，而不是一場災難，”他補充道。

與此同時，以色列的兩家主要汽車進口商表示，由於貿易禁令，豐田和現代的某些型號汽車被滯留在土耳其港口。

以色列豐田汽車進口商 Union Motors 表示，禁令影響了卡羅拉和 C-HR 車型的交付，該公司正在尋求解決方案。

從土耳其進口現代汽車的Colmobil公司表示，該公司正在暫停部分車型的訂單，並與製造商合作尋求供應解決方案。

同樣，以色列最大的進口商之一外交官公司表示，該公司正試圖尋找土耳其以外的替代方案，以進口一系列消費品，包括亨氏、吉列、博朗和幫寶適等品牌。

以色列官員表示，他們計畫增加本地生產以避免短缺。以色列製造商協會上周進行的一項調查發現，80%的製造商都有替代土耳其的產品，60%的製造商表示他們有三個月的庫存。

協會主席羅恩·托默示：“雖然我們過去曾經沉迷於進口廉價商品，其中包括來自土耳其的商品，但事實上，即使沒有這些商品，我們也能過得很好。作為一個國家，我們必須盡可能減少對敵對國家的依賴，增強我們的生產獨立性。”