本網綜合  Jonathan Saul, Noah Browning and Mohammed Ghobari  報導 兩艘載有石油和有毒廢物的油輪被困在紅海，處於西方海軍部隊和也門胡塞武裝分子的火線上，儘管聯合國一再努力清空和轉移船隻以避免洩漏。

這些船隻中有一艘已經擱淺多年，目前停泊在拉斯伊薩港附近。胡塞武裝與伊朗結盟，從這裏向途經紅海的船隻發射導彈，而美國的導彈也在這裏著陸，瞄準胡塞武裝。

聯合國去年牽頭將腐爛油輪FSO“Safer”號上的一百萬桶石油轉移到一艘新油輪 MT “Yemen”號上，此次行動耗資1.21億美元。

聯合國曾希望將仍載有有毒廢水和油污殘留物的 “FSO Safer “號油輪轉移到其他地方處理，並在 MT “Yemen”號油輪上出售石油。

一名不願透露姓名的胡塞武裝消息人士告訴記者，由於胡塞武裝和他們在葉門國際公認政府中的敵人無法就誰應該獲得石油收入達成一致，這兩艘船自8月以來都沒有移動過。

該消息人士還說，雙方沒有達成將船拖走的協議。

聯合國開發計畫署說，他正在與也門所有相關各方討論船隻移交問題。

聯合國開發計畫署發言人說：“（聯合國開發計畫署）沒有從也門事實上的管轄當局那裏得到任何威脅要故意損壞這艘船的跡象。”他指的是胡塞武裝。

國際公認的也門政府的一位不願透露姓名的消息人士說，他認為胡塞武裝拒絕釋放這兩艘船，並正在利用它們來提高討價還價的能力。

 有毒泥漿

FSO“Safer”號的前身是一艘建於 20 世紀 70 年代的超級油輪，在 2014 年也門內戰爆發前被改裝成浮式石油儲存和卸載設施。

這艘船已經腐朽不堪，其腐爛的船體有可能將貨物洩漏到紅海中。

去年，聯合國與總部位於荷蘭的SMIT打撈公司簽訂了合同，由其負責清除石油。比利時的 Euronav 公司提供了也門 MT 號船。

一位航運界人士說，用於清除油輪上油污的有毒污泥和清洗水仍未清除。

他補充說，FSO“Safer”號上仍有約 7 萬噸殘留物。

SMIT打撈公司的母公司博斯卡利斯公司的發言人說，該公司已簽約清除油污，但不負責清除 “Safer ”號。

比利時的 Euronav 公司根據與聯合國簽訂的合同，自 8 月份以來一直在 MT “Yemen”號上派駐船員。

聯合國開發計畫署發言人說：“一旦移交程式完成，船員將離開”。

Euronav 說，他將繼續協助聯合國開發計畫署安全移交 MT “Yemen”號。他沒有說明誰可能最終接收這艘船。