本網綜合  Yusri Mohamed  報導  埃及蘇伊士運河負責人週一表示，埃及正在研究進一步擴建蘇伊士運河，以延長並完成該水道的第二條航道，此舉可提高航運量，防止堵塞導致交通中斷。

這番言論發表之際，由於葉門胡塞武裝分子在紅海對船隻發動襲擊，航運公司紛紛離開這條歐洲和亞洲之間最短的航道，運河的收入正在急劇下降。

任何新的擴建都將在現有工程的基礎上進行，現有工程包括將第二條通道延長10公里，並加深和拓寬運河的一部分。

2021年3月，巨型集裝箱船“Ever Given”號在運河的單車道擱淺，導致交通中斷6天，此後這項工作加快了速度。

運河是負債累累的埃及稀缺外匯的重要來源，埃及斥資約 82 億美元對運河進行擴建，擴建工程於 2015 年開工，包括開闢一條長 35 公里（22 英里）的平行水道。

運河收入逐漸增加，但低於官員們的預測，在截至2023年6月的財政年度達到創紀錄的94億美元，但由於胡塞武裝的襲擊，今年年初至少下降了40%。

蘇伊士運河管理局(SCA)主席烏薩馬·拉比在一份聲明中表示，對額外擴建的初步研究將耗時約16個月，包括可行性、環境和工程研究，以及土壤和疏浚研究。

聲明補充說，該專案需要政府批准，資金將通過 SCA 的投資預算提供，以避免 “給國家總預算帶來任何額外負擔”。

拉比說，這可以提高運河的競爭力，使其能夠容納更多、更大的船隻。

2015 年運河擴建工程是阿蔔杜勒·法塔赫-塞西總統領導下推行的一系列大型專案之一，批評人士認為這些專案導致了外匯緊縮和債務負擔加重。

官員們表示，隨著過去兩年外匯短缺的加劇，非必要專案的開支將被削減。