11月27日，墨西哥經濟部長埃布拉德表示，特朗普提出對墨西哥加征25%關稅的舉措將導致美國40萬個工作崗位流失、經濟增長放緩，也會打擊墨西哥的出口。

埃布拉德表示，擬議的關稅將對汽車行業造成特別嚴重的打擊，將汽車價格推高數千美元，包括福特（Ford）、通用汽車（General Motors），以及斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）。他稱，特朗普此舉是“搬起石頭砸自己的腳”，墨西哥希望加強區域合作和一體化，而不是發動報復性關稅戰。

此前，美國當選總統特朗普於11月25日宣佈，將在2025年1月20日發佈的首批行政令中，為督促打擊毒品走私和非法移民，對墨西哥所有進入美國的商品徵收25%關稅。隨後，墨西哥總統克勞迪婭·辛鮑姆11月26日回應稱，如果特朗普上任後兌現關稅威脅，墨西哥將予以報復，並提議與特朗普團隊進行對話。

墨西哥在2023年超越中國成為美國最大的貿易夥伴，兩國每年的貿易總額超過8000億美元。墨西哥對美國貿易依賴較高，80%以上的出口產品銷往美國，不過美國如半導體和化學品等許多產業也依賴向墨西哥出口。

關稅威脅是判策略還是貿易政策？

許多分析人士認為特朗普的關稅威脅更多是一種談判策略，而非貿易政策。

（Julius Baer）首席經濟學家大衛·科爾（David Kohl）指出，特朗普的關稅威脅與貿易相關問題之間缺乏明確的聯繫，這暗示了特朗普可能計畫將關稅作為談判的籌碼，以實現與貿易關係不大的目標。科爾的這一觀察引發了人們對特朗普經濟策略真實意圖的廣泛討論。

墨西哥的汽車行業作為該國最重要的製造業部門，主要向美國出口，佔據了北美汽車產量的近四分之一。因此，特朗普對墨西哥汽車產品徵收高額關稅的提議引起了墨西哥和整個北美地區的廣泛關注。

巴克萊分析師表示，他們估計，如果特朗普提出的關稅政策得以實施，可能會徹底抹去底特律三大汽車製造商的所有利潤。他們在週二的一份報告中指出，儘管市場普遍認識到特朗普可能對來自墨西哥或加拿大的任何車輛或零部件徵收25%的全面關稅可能具有破壞性，但投資者仍然低估了其潛在的破壞程度。

Grupo Financiero Banorte國際經濟學主任卡蒂亞·戈雅（Katia Goya）認為，鑒於當前的貿易衝突局勢，美國、墨西哥和加拿大三國很可能會尋求對現有的北美自由貿易協定（USMCA）進行全面重新談判，而不是僅僅延續其現有形式。戈雅指出，貿易衝突可能導致美國經濟增長放緩、失業率上升和通脹加劇。

來源：中國國際財聞匯