當地時間週三，福特汽車宣佈，計畫在歐洲裁員約4000人，進一步縮減該地區的人員，此次裁員約占福特歐洲員工總數的14%。美股盤中，福特股價震盪走低，最新跌逾2.4%。

繼日產、Stellantis和通用汽車之後，福特成為了最新一家削減成本的汽車製造商。福特指出，近年來電動汽車需求疲軟、政府缺乏對電動汽車轉型的支持以及市場競爭加劇等一系列因素，給公司造成了重大損失。

據悉，裁員將在2027年底前實施，影響德國約3000個工作崗位和英國約800個工作崗位。但這些舉措有待與工會協商。

福特歐洲副總裁彼得·戈德塞爾聲稱，消費者對電動汽車的需求弱於此前的預期，公司在運營成本方面繼續面臨挑戰。

戈德塞爾表示，這意味著福特需要“採取果斷行動重組我們的業務”。他補充稱，儘管公司希望裁員能夠解決問題，但如果市場情況惡化，他不排除採取進一步措施的可能性。

福特的最新舉措對德國而言又是一個打擊，為了維持競爭力，該國最大的汽車製造商大眾汽車已經採取了一系列措施削減成本，包括裁員、降薪以及關閉工廠等。

與此同時，德國日益加深的政治危機給那些正在應對貿易緊張關係的公司帶來了額外的不確定性，此外，特朗普的勝選帶來了難以預測的市場走向和政策變化，從而影響到了企業的商業決策和運營。

福特在一份聲明中表示，歐洲的汽車製造商在面對重大的競爭力和經濟挑戰的同時，還要應對碳排放法規與消費者對電動車輛需求之間的不匹配問題。

實際上，福特一直在歐洲進行痛苦的重組，並於2023年2月宣佈裁員3800人。福特還將於明年關閉其在德國薩爾路易斯的工廠，並進一步裁員。

截至今年9月，福特在歐洲的銷量同比下降了17.9%，遠遠超過了整個行業6.1%的降幅。福特還特別呼籲德國政府提供更多的激勵措施和更好的充電基礎設施，以幫助消費者轉向電動汽車。

福特首席財務官約翰·勞勒在寫給德國政府的一封信中寫道：“我們在德國缺乏一個明確的政策議程來推動電動汽車的發展，比如對充電基礎設施的公共投資、有意義的激勵措施……希望在實現二氧化碳減排目標方面具有更大的靈活性。”

福特德國分公司董事總經理Marcus Wassenberg表示，此舉反映了正在發生的變化，他特別指出，德國的勞動力和能源成本太高了。所有在德國的裁員將集中在福特位於科隆的工廠，占該工廠員工總數的24%。

與此同時，德國工會回應稱，他們不會接受裁員計畫，因為還有其他選擇，並要求福特歐洲管理層就該計畫的未來展開談判。

來源：中國財聯社