要達成百萬輛年度目標，零跑汽車今年剩餘月份的平均月銷量需超9萬輛。

3月16日晚間，零跑汽車管理層在財報電話會上表示，公司仍維持2026年100萬輛銷量、50億元淨利潤的年度目標。

此前發佈的財報顯示，零跑汽車2025年實現營收647.3億元，同比增加101.3%；實現淨利潤5.4億元，首次實現全年度盈利；2025年銷量為近60萬輛。

2026年1月和2月，受季節性因素以及政策調整等影響，零跑汽車銷量跟隨車市大盤出現環比下滑，兩個月累計銷量為6萬輛左右。以此計算，在剩餘的10個月中，零跑汽車要完成近94萬輛銷量，平均月銷量超9萬輛。

今年零跑汽車預計佈局4款新車型，管理層預計，新車型將貢獻全年銷量的四成左右。

對於近期汽車行業原材料漲價對公司的影響，零跑汽車管理層回復稱，公司將通過內部成本控制，包括提升自研、自製比例等方式，來應對原材料成本上漲的衝擊。

此外，公司管理層補充，因為原材料上漲是有週期性的，傳遞到車企需要一定的時間，至少從上半年來看，不會對零跑的毛利產生很大的影響。不過管理層提及，第一季度的銷量較去年第四季度有明顯下滑，多種因素影響之下，今年第一季度的毛利率將會有明顯下滑。

2025年，零跑汽車在外部合作方面又取得重大進展。

管理層介紹，公司和股東Stellantis的相關專案目前已經進入關鍵階段，雙方都有意在“不止一個專案”上達成深度合作。

與中國一汽合作上，管理層透露，在第一個合作車型的基礎上，雙方還在探索其他形式的合作專案。2026年還會有更多合作方面的好消息。

2025年3月3日，中國一汽與零跑簽署了《戰略合作諒解備忘錄》。2025年12月28日，本公司與一汽股權訂立內資股認購協議，一汽股權將投資零跑汽車37.4億元，為雙方實現全產業鏈資源協同奠定良好的基礎。

零跑管理層表示，與一汽合作的首款車型將會在2026年三季度量產，該車型是海外車型，其中零跑主要負責研發和製造。收入方面，雖然預計該車會在三季度量產，但車型銷售有週期，整體在海外上市的時間會在年底，因此，對零跑當年的經營不會產生很大的影響。

得益於股東Stellantis的支持，零跑是中國新型車企中海外業務發展最好的車企之一。不過公司管理層表示，近期，受到地緣政治不穩定的影響，產品出海的運輸物流可能受到影響，公司正在持續關注。

2026年，零跑汽車將在南美市場大規模鋪設管道，該區域將是零跑和零跑國際的重要發力點。其中巴西是該公司在南美佈局的重中之重。

針對分析師問到的海外市場盈利指引，零跑管理層回應稱，在零跑走向海外的前三到四年是投入期，當前主要著眼於銷量的提升，對海外的盈利沒有預期。

圍繞零部件外銷業務，管理層回復稱，相關外銷業務的車型量產時間都在2026年下半年，因此，今年會有收入，但規模不會很大，大約為10億元以內，“大規模的收入爆發”會在2027年。

此外，就智駕技術，零跑管理層透露，2025年下半年，公司大幅度增加了對智駕的投入，2026年的投入會在2025年的基礎上“有非常明確的上升”。管理層還表示，希望到今年年底，智駕可以“真正得到大家的認可”“達到行業第一梯隊”。

“在智駕上的全域自研是公司堅定的方向，公司會和合作夥伴有所交流，但並不改變公司全域自研的大方向。”零跑管理層稱。

來源：中國澎湃新聞