“中國在土耳其航空全球網路中始終佔據重要的戰略位置，持續深化這一關鍵市場的佈局是土耳其航空重點發展的方向之一。我們看到，隨著運力不斷提升，土航在中國市場的客運量實現了同步增長，這進一步體現出中國市場長期發展的潛力。”

近日，土耳其航空（以下簡稱為“土航”）董事會主席兼執行委員會成員Ahmet Bolat接受澎湃新聞採訪時作出上述表述。

土耳其航空董事會主席兼執行委員會成員Prof. Ahmet Bolat

土航是土耳其國家載旗航司，也是飛往全球國家數量最多的航司。近日，土航發佈2025年財報，去年總收入約為241億美元，同比增長約6%；淨利潤約為29億美元。其中，客運收入同比增長約7.4%至198億美元。去年，土耳其航空共承運旅客9260萬人次，同比增長近9%。同時，公司可用座公里數提升7.5%，客座率進一步升至83.2%。

“總體而言，儘管利潤水準較前幾年特殊時期的高位有所回歸，但2025年仍然是土耳其航空持續擴大規模、鞏固全球地位，並取得穩健財務和運營表現的一年。”Ahmet Bolat向澎湃新聞指出，去年業績增長主要受益於市場需求的持續增長以及旅客運輸量的穩步提升，依託伊斯坦布爾這一全球樞紐，土航持續吸引來自多個區域的中轉客流。儘管貨運收入在經歷疫情期間的高位後逐步回歸常態，但貨運業務仍然是集團整體收入結構中的重要組成部分。

繼續深化中土客貨運合作，看好中國市場長期潛力

今年1月2日起，土耳其對中國公民實施免簽政策，進一步促進中土兩國旅遊往來。

Ahmet Bolat向記者介紹，在年前政策實施前，土航中國往返土耳其的航線整體需求就已呈現良好增長態勢，新增航班的市場表現也十分穩健，顯示出中國市場持續而穩定的出行興趣。

“我們將繼續分階段提升現有航線運力，進一步深化在中國市場的佈局。”Ahmet Bolat介紹，目前，土航往返中國的航班每週運營31班。自今年6月起，土航計畫將上海和北京航線分別增至每週12班，廣州航線增至每週10班。屆時，中國內地往返伊斯坦布爾的周航班總量將提升至34班。此外，2025年5月，土中兩國民航主管部門已將雙方客運航班的周頻配額提升至49班。當前，成都和烏魯木齊航線已納入規劃之中，希望在現有合作基礎上，進一步拓展相關航點的延伸聯通。

“隨著航線聯通持續加強以及簽證便利化措施對雙向出行的積極帶動，未來中土兩國之間的人員往來有望穩步增長。中國航司與土航也正不斷深化兩國之間的航空連接。未來無論在客運還是貨運領域，雙方都將迎來更多發展機遇。”展望2026年，Ahmet Bolat表示，對中國市場的長期增長前景保持信心，中國市場無論在旅客運輸規模，還是在整體航線網路中的貢獻度方面，都將延續積極增長態勢。隨著運力進一步提升，土航也將持續優化並提升旅客經由伊斯坦布爾中轉的效率。

Ahmet Bolat指出，中國始終是全球貿易與供應鏈體系中的重要市場，而伊斯坦布爾樞紐在連接中國製造與全球市場方面發揮著重要作用，土航正與中國主要科技製造企業開展合作，同時也為領先的電商平臺提供相應的物流解決方案。

“中國市場擁有龐大的市場規模、持續釋放的經濟活力，以及重要的全球連接價值從整體戰略層面來看，我們將繼續關注中國市場的發展潛力與合作機遇。”Ahmet Bolat介紹，土航也正通過基礎設施投資和戰略合作，持續加強在中國市場的佈局。隨著SMARTIST貨運中心二期建成，其年貨運處理能力將提升至約450萬噸，為新興“空中絲綢之路”的發展提供更有力支撐。

回應中東局勢影響：伊斯坦布爾的樞紐優勢地位將提升

當前，中東部分地區局勢持續緊張，中東航空公司區域運力短期內承壓。有觀點認為，在此背景下，伊斯坦布爾機場或憑藉其獨特的地理位置，會成為短期內中轉客流承接點。

Ahmet Bolat認為，儘管部分地區可能出現階段性波動，但從整體來看，全球航空出行需求依然保持增長態勢。在這樣的背景下，伊斯坦布爾的區位優勢進一步凸顯。作為連接歐洲、亞洲、中東和非洲的重要樞紐，伊斯坦布爾在4小時飛行範圍內可覆蓋14億人口，在窄體機航程範圍內可覆蓋38億人口，使土航能構建高效的樞紐網路，在面對局部市場變化時具備更強的韌性。

“土航始終密切關注全球形勢變化，並在必要時及時對運力和航線安排作出調整，始終將運營安全與效率放在首位。”Ahmet Bolat介紹，依託伊斯坦布爾的區位優勢、伊斯坦布爾機場的規模效應，以及土耳其航空強大的網路連接能力，其全球航空樞紐地位將進一步提升。土航的長期戰略也將繼續圍繞擴大網路覆蓋、提升聯通效率展開，進一步鞏固伊斯坦布爾作為全球領先中轉樞紐之一的地位。

短期的航線重構對土航的中轉客流是否會帶來增量？Ahmet Bolat向記者指出，近年來全球航線網路的變化，既受到階段性外部因素的影響，也反映出全球航空業正在經歷更深層次的結構性調整。其中，一個重要驅動因素是全球經濟重心正逐步向遠東和東南亞地區轉移。

Ahmet Bolat認為，隨著上述地區經濟活力持續增強，亞洲、歐洲和北美之間的中轉需求也在不斷上升。順應這一趨勢，土航在2025年將遠東地區運力提升了約9.5%。與此同時，航司也越來越重視高效樞紐模式，通過單一中轉點連接更多目的地。像伊斯坦布爾這樣兼具區位優勢與現代化基礎設施的樞紐機場，在這一趨勢下展現出更加突出的戰略價值。

來源：中國澎湃新聞