“鯤龍”一日同風起，扶搖直上九萬裏。中國大型特種飛機翻開新篇章！

4月20日，中國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩栖飛機AG600“鯤龍”獲得中國民航局頒發的型號合格證，標誌著全球起飛重量最大的民用水陸兩栖飛機通過了嚴格測試和驗證，研製取得圓滿成功，獲得市場“准入證”。

從2012年正式提出型號合格證申請到2017年在廣東珠海實現陸上首飛；從2018年在湖北荊門完成水上首飛到2020年於山東青島成功實現海上首飛；從2023年具備執行滅火任務能力到2025年圓滿取得型號合格證……

型號合格證不僅是一紙證書，更是中國航空人矢志報國的答卷。

這是一場向科技創新高峰發起的衝鋒——

“AG600是一艘會飛的船、會游泳的飛機。”AG600飛機型號總設計師黃領才說，除具備陸上飛機所有功能特性外，它還須具備水上的功能和性能。

為滿足AG600飛機的總體設計要求，研製團隊在氣水動佈局設計中大量採用了系統工程設計方法和氣水動佈局綜合優化設計技術。先後突破了高抗浪船體設計、複雜船型機身製造等20餘項水陸兩栖飛機領域的關鍵技術，彌補了中國在氣水動融合設計、複雜船體製造及水上試飛等方面的空白，構建了大型水陸兩栖飛機航空技術體系。

這是一架為人民生命安全而生的“空天保鏢”——

AG600飛機是一種多用途的大型航空裝備平臺，應用場景豐富。可在平原、草原、丘陵、高原運行，滿足中國國內各類航空森林消防場景應用。

它不僅可執行平原、丘陵以及高海拔投水滅火任務，還可適應空中指揮、人員和物資轉運、通信中繼等多場景任務，適應多災種救援需求。同時，AG600飛機在應急救援領域也填補了中國長距離航空救援能力的空白。

這是一次發揮新型舉國體制優勢的生動實踐——

AG600研製團隊涉及中國22個省級行政區、296家企事業單位、16所高校，創新形成了中國大型水陸兩栖飛機核心技術體系，構建了“小核心、大協作”的研製模式，建立了大型水陸兩栖飛機設計、生產製造、系統配套、試驗試飛、保障服務體系，使中國具備了自主研發大型水陸兩栖飛機的技術和工業能力，實現了中國民機產業發展在大型特種用途飛機領域的歷史性跨越。

乘風破浪，海天夢圓。讓我們一起期待AG600飛機在水天交匯之處振翅高飛，於山川林海之上守護人民生命安康。

來源：新華網