本網綜合  Allison Lampert  報導  波音公司預計，延遲交貨的供應商將趕上進度，從而使787客機的生產速度恢復到每月5架以下的水準。美國飛機製造商正努力在年底前恢復兩款關鍵商用飛機的生產。

波音公司及其歐洲競爭對手空中客車正努力滿足航空公司對飛機的強勁需求，但他們在供應鏈和工廠方面遇到了問題。

儘管旅遊需求強勁，但這些擔憂將在7月22日至26日舉行的範堡羅航展上投下陰影。

今年早些時候，波音公司將787客機的產量降低，以便“讓供應商趕上我們的進度”，該公司一位高管在6月份參觀華盛頓州埃弗雷特市龐大的777寬體飛機工廠時對記者說。

“我們的計畫是在今年晚些時候再次將產量恢復到每月5架的水準，因為我們看到即將到來的零部件供應回到了所需的水準，”南卡羅來納州787專案的副總裁兼總經理斯科特·斯托克說。波音公司的高管告訴記者，該公司正採取類似措施，以提高員工回饋和寬體飛機的生產品質，這些飛機與單通道737 MAX一樣，飛長途國際航線。

在1月的一次飛行中，一架接近全新的737 MAX 9的艙門插銷因缺少螺栓而脫落，波音公司正因此面臨高度的法律和監管審查。波音公司表示，在暢銷機型737的產量因座椅和熱交換器供應延遲而大幅下降後，到今年年底將恢復至約38架的產量。

儘管波音公司本月開始對其長期延誤的777-9進行認證飛行測試，為其寬體飛機帶來了提振，但787的生產卻遇到了單獨的挑戰，因為座椅和熱交換器的供應延遲。

斯托克說，報導的787上螺栓的另一個問題並未影響當前的生產速度。

斯托克還表示，波音公司在一名員工今年早些時候向該公司發出警報，稱某些未進行的測試已被完成後，對整個機隊進行了徹底的分析。美國聯邦航空局(FAA)已對此展開調查。他說：“我們發現必須回去解決一些沒有妥善完成的工作。調查仍在進行中，但已經取得了非常好的進展。”

由於美國聯邦航空局(FAA)調查品質問題和製造缺陷，波音公司在2022年8月之前暫停交付787寬體飛機長達一年多時間。

然而，在2022年的投資者日上，波音公司設定了2025-2026年期間每月生產10架787的目標，並正在考慮提高其產量。

斯托克沒有給出更長期的目標：“我們計畫在未來幾年內逐步提高產量。”