本網綜合 Alessandro Parodi  報導    歐洲汽車製造商協會週四公佈的數據顯示，7 月份歐洲新車銷量增長 5.9%，德國銷量的大幅增長抵消了英國、法國和義大利銷量的下降。

儘管電動汽車整體銷量上升，但特斯拉的市場份額已連續第七個月下滑，且落後於首次被納入月度銷量數據的競爭對手比亞迪。

為何重要

諸如大眾汽車之類的歐洲本土汽車製造商正在研究新的車型投放計畫，以抵禦中國競爭對手在歐洲不斷增長的電動汽車市場中的衝擊，並以盈利的方式遵守鼓勵使用電動汽車的相關法規。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）首席執行官奧拉·卡列紐斯週三與人聯名致信歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩，稱歐盟旨在削減汽車二氧化碳排放的目標，包括到 2035 年實現汽車零排放的目標，已不再可行。

歐洲汽車製造商已錄得數十億歐元的虧損，併發布了盈利預警，其中一些還提到了美國進口關稅的影響。

數字解讀

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，7 月份歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的汽車銷量升至 109 萬輛。

大眾汽車和雷諾汽車的註冊量分別同比增長 11.6% 和 8.8%，但斯特蘭蒂斯汽車的註冊量下降了 1.1%。

特斯拉的銷量下降了 40.2%，其市場份額從一年前的 1.4% 壓縮至 0.8%。比亞迪的銷量猛增 225.3%，使其佔據了 1.2% 的市場份額。

歐盟汽車總銷量增長了 7.4%。純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的註冊量分別增長了 39.1%、56.9% 和 14.3%，這三類汽車的註冊量合計占歐盟汽車註冊總量的 59.8%，高於 2024 年 7 月的 51.1%。

德國的總體銷售額增長了 11.1%，而英國下降了 5%，法國下降了 7.7%，義大利下降了 5.1%。西班牙、波蘭和奧地利分別增長了 17.1%、16.5% 和 31.6%。