本網綜合  Vladimir Soldatkin and Guy Faulconbridge 報導 烏克蘭總理丹尼斯·什米哈爾告訴斯洛伐克總理羅伯特·菲佐，烏克蘭將不會在與俄羅斯的天然氣過境協議於 2024 年 12 月 31 日到期後延長該協議。

以下是天然氣被切斷後的情況，以及誰將受到最大影響。

數量有多大？

俄羅斯通過烏克蘭向歐洲供應的天然氣相對較少。2023 年，俄羅斯通過烏克蘭向歐洲輸送約 150 億立方米天然氣，僅占 2018-2019 年俄羅斯通過各種路線向歐洲輸送天然氣峰值的 8%。

俄羅斯花了半個世紀的時間打造其歐洲天然氣市場份額，最高時達到 35%。

自2022年烏克蘭入侵以來，莫斯科的份額被挪威、美國和卡塔爾等競爭對手奪走，促使歐盟減少對俄羅斯天然氣的依賴。

在失去俄羅斯供應後，歐盟天然氣價格在 2022 年反彈至歷史最高點。據歐盟官員和貿易商稱，由於供應量不大，且剩餘供應量的客戶數量較少，這種漲勢不會重演。

烏克蘭航線

前蘇聯時期的烏聯戈伊·波馬里·烏日哥羅德輸氣管道將天然氣從西伯利亞輸送到俄羅斯庫爾斯克地區的蘇德紮鎮（現由烏克蘭軍隊控制）。然後通過烏克蘭流向斯洛伐克。

在斯洛伐克，天然氣管道分成通往捷克共和國和奧地利的分支。

奧地利的大部分天然氣仍通過烏克蘭輸送，而俄羅斯約占匈牙利天然氣進口量的三分之二。

斯洛伐克每年從能源巨頭俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）進口約 30 億立方米天然氣，約占其需求量的三分之二。

捷克共和國去年幾乎完全停止從東部地區進口天然氣，但已於 2024 年開始從俄羅斯進口天然氣。

俄羅斯通往歐洲的大部分其他天然氣線路都已關閉，包括經白俄羅斯的亞馬爾-歐洲天然氣管道和波羅的海北溪天然氣管道。

俄羅斯通往歐洲的唯一其他天然氣管道線路是黑海海底通往土耳其的藍溪管道和土耳其溪管道。土耳其將部分俄羅斯天然氣輸送到歐洲，包括匈牙利。

為什麼烏克蘭路線仍然有效？

雖然剩餘的俄羅斯天然氣過境量很小，但這一問題仍然令歐盟進退兩難。法國和德國等許多歐盟成員國都表示不再購買俄羅斯天然氣，但與莫斯科關係更密切的斯洛伐克、匈牙利和奧地利的立場卻對歐盟的共同方針提出了挑戰。

這些仍在接收俄羅斯天然氣的國家認為，俄羅斯天然氣是最經濟的燃料，並指責歐盟鄰國對替代供應徵收高額過境費。

烏克蘭仍從俄羅斯天然氣過境中賺取 8 至 10 億美元的過境費。根據計算，按照每千立方米 200 美元的平均天然氣價格計算，俄羅斯通過烏克蘭的天然氣銷售收入超過 30 億美元。

由於失去歐盟的天然氣市場，俄羅斯天然氣管道出口壟斷企業俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）2023 年的淨虧損驟降至 70 億美元，這是該公司自 1999 年以來首次出現年度虧損。

俄羅斯表示願意延長過境協議，但基輔一再表示不會這樣做。

另一種選擇是俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）通過另一條路線供應部分天然氣，例如通過土耳其天然氣管道（TurkStream）、保加利亞、塞爾維亞或匈牙利。然而，這些路線的產能有限。

一位阿塞拜疆總統顧問告訴記者，歐盟和烏克蘭也要求阿塞拜疆促進與俄羅斯就天然氣過境協議進行討論，但他拒絕透露更多細節。