據哥倫比亞《共和國報》網站11月27日刊登題為《中國在拉美》的文章，作者是弗朗西斯科·巴爾博薩。文章摘編如下：

幾年前，當我在薩爾瓦多首都聖薩爾瓦多市中心遊覽時，我問當地人，是誰在這裏進行雄心勃勃的城市改造？答案是中國。

當地人告訴我，未來幾年，他們將在中國的支持下，通過重大基礎設施工程讓這個國家煥然一新。

對方當時說：“你將看到這座城市具有地標性意義的國家圖書館。”

如今，薩爾瓦多國家圖書館已正式啟用，與世界上任何宏偉的建築作品相比，它都毫不遜色。

在該地區其他一些國家，也能看到這樣的景象。在委內瑞拉，從2003年到2027年，中國企業被授權建設17個大型專案，總投資超過220億美元；在哥倫比亞，中國企業承建了波哥大地鐵一號線和高速公路專案；在厄瓜多爾，中國幫助重建了曼塔國際機場；墨西哥首都的地鐵線建設也有中國的參與；在安提瓜和巴布達，中國援建了聖約翰港的改擴建工程；在阿根廷的巴塔哥尼亞地區，中國也參與了多項基礎設施工程；在巴西，中國企業參與了部分輸電網絡的建設運營；在智利，中企收購了當地最大輸電公司的股權。

最近，秘魯啟用了距離首都利馬約80公里的錢凱港，該港口將能停靠1.8萬標準箱的超大型集裝箱船，並將拉美到亞洲的海運時間從45天左右縮短到23天。這座規模巨大的港口是中國與秘魯合作建造的，地理位置優越，靠近由阿根廷、玻利維亞和智利組成的“鋰三角”地區，對中國意義重大。

綜上所述，中國在拉美地區多個國家實施了一系列工程，包括公路、輕軌、地鐵、學校、醫院、橋樑、隧道、港口、機場和發電站。中國人是務實的，在拉美，他們的行動力很強。對該地區來說，中國的投資也非常重要。

隨著特朗普再次當選美國總統，關於拉美的戰略競爭備受關注。可以肯定的是，當美國還在思考對拉美的戰略時，中國將繼續投資並填補空白。

此外，香港《南華早報》網站11月27日的報導也指出，分析人士稱，中國正在向一些拉美國家大量出口起重機，這表明在共建“一帶一路”倡議下積極擴大的建設活動，同時也為貿易多樣化開闢了道路。

統計數據顯示，今年前10個月，中國對秘魯、墨西哥和巴拿馬的起重機出口出現大幅增長。

北京正在積極擴大其在拉丁美洲港口的影響力，隨著秘魯錢凱港的開港，秘魯到中國的海運時間縮短至23天，並節約20%以上的物流成本。

據估算，今年前10個月，拉丁美洲各地港口建設的激增推動中國對該地區起重機出口同比增長約47%。

戰略與國際問題研究中心的報告顯示，中國已在航運連通性排名前20的國家或地區中的16個投資了港口專案。

這個總部位於華盛頓的智庫說，去年超過27%的全球集裝箱貿易經過了中國內地和香港公司直接持股的碼頭。

來源：參考消息網