本網綜合 Daniel Leussink 和 Miho Uranaka  報導  松下集團首席執行官久住雄基表示，因為電動汽車的需求降溫，松下的電池業務必須專注於提高生產率，這表明這家特斯拉供應商可能會推遲在北美建設第三家電池廠。

松下能源公司（Panasonic Energy）此前曾表示，計畫在3月底前決定是否建造該工廠。

但松下控股公司首席執行官久住幸在接受採訪時表示，只有在“時機成熟”時才會做出決定。

週五，他在公司東京辦事處表示：“我一直告訴人們，在建立第三個地點之前，我們需要徹底考慮提高生產率。”

這些評論出現在美國電動汽車需求降溫的跡象中，這促使包括通用汽車和福特在內的一些汽車製造商縮減了生產計畫。

松下能源在內華達州有一家工廠，並在堪薩斯州建立了第二家工廠。去年12月，該公司表示，之前曾考慮在俄克拉荷馬州建廠，但已不再作為候選地點。

該部門預計堪薩斯工廠的年汽車電池產能將達到80吉瓦時（GWh）。其目標是在2031年初將產能提高到200吉瓦時。

Kusumi表示，他對能源部門的主要指示是，在決定第三家工廠的選址之前，優先考慮從現有投資中提高產量。考慮到新工廠的人力資源要求，Kusumi表示，通常來說，擁有較少的生產基地會更好。

他補充說，通過改善機器維護等流程可以提高產能，任何業務都會因環境變化而產生時間滯後。

雖然全球消費者對電動汽車的需求正在增長，但在美國和歐洲等主要市場已經降溫，而且不如行業高管預期的那樣有利可圖。

較高的利率使許多電動汽車無法被中等收入消費者購買，他們也在等待目前正在開發的更便宜的車型。

Kusumi 表示，松下希望能源部門改善其製造工藝，以便在不依賴《美國通貨膨脹削減法案》的情況下產生利潤，該法案刺激了美國對新的電動汽車電池廠的投資浪潮。

IRA和其他美國立法提供了旨在促進國內電動汽車、電池和原材料生產的激勵措施。