本網綜合  Victoria Waldersee  報導  特斯拉週四表示，由於紅海地區船隻遭到襲擊，運輸路線發生改變，導致零部件短缺，因此該公司將在1月29日至2月11日期間暫停柏林附近工廠的大部分汽車生產。

部分停產證明，伊朗支持的胡塞武裝分子襲擊船隻，與巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯在加沙與以色列作戰，引發紅海危機，已對歐洲最大的經濟體造成打擊。

這家美國電動汽車製造商是第一家披露因停電而中斷輸出的公司。包括中國銷量第二的汽車製造商吉利和瑞典家居公司宜家在內的許多公司都警告說，交貨會延遲。

特斯拉在一份聲明中表示：“紅海地區的武裝衝突以及歐洲和亞洲之間通過好望角進行的運輸路線的相關變化，也對格倫海德的生產產生了影響。”

“運輸時間大大延長，造成了供應鏈的缺口。”

分析師預計，其他汽車製造商可能會受到紅海衝突的影響。

“依賴亞洲，特別是中國的眾多關鍵零部件，一直是任何汽車製造商供應鏈的潛在弱點。特斯拉嚴重依賴中國的電池部件，這些部件需要通過紅海運往歐洲，使生產始終面臨風險，”跟蹤汽車供應鏈和生產的AutoForecast Solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示。

他說：“不能相信他們獨自一人，只有第一個反映這個問題的人。”

此次罷工給特斯拉帶來了壓力，因為特斯拉還與瑞典工會IF Metall就簽署集體談判協議發生勞資糾紛，引發了北歐地區許多工會的同情罷工。

11月24日，挪威鋁和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的工會工人停止了特斯拉汽車產品零部件的生產。這些工人是IF Metall的成員。

特斯拉尚未回應有關Hydro Extrusions罷工是否影響產量的置評請求。

該公司在週四的聲明中表示，生產將於2月12日全面恢復。它沒有回應有關哪些組件缺失或屆時將如何恢復生產的進一步細節。

伊朗支持的胡塞武裝分子的襲擊迫使世界頂級航運公司避開蘇伊士運河，這是從亞洲到歐洲的最快海運路線，約占全球海上交通的12%。

馬士基和赫伯羅特等航運巨頭一直在南非好望角附近進行更長、更昂貴的航行。

丹麥馬士基週五表示，預計在可預見的未來，航線將改道。

這條額外的航線將使從亞洲到北歐的旅程增加約10天，並增加約100萬美元的額外燃料。

近幾個月來，歐洲的汽車製造商和分析人士警告稱，電動汽車行業的銷售增長速度沒有達到預期，一些公司為了提振因經濟不確定性而受到抑制的需求，紛紛降價。