本網綜合 David Shepardson  報導   波音公司週一表示，已完成以 47 億美元收購斯普利特航空系統公司的交易，重新獲得了全球最大的獨立機翼和機身製造商的大部分業務。

美國飛機製造商的歐洲競爭對手空中客車公司週一也宣佈，已完成對 Spirit 公司供應鏈部分業務的收購。作為 Spirit 公司拆分的一部分，其位於馬來西亞梳邦的航空結構生產廠已剝離給馬來西亞複合材料技術研究公司。今年早些時候，Spirit 的一家子公司 Fiber Materials 已出售給 Tex-Tech 工業公司。

波音此次收購包括了斯普利特公司所有與波音相關的商業業務，以及該公司在北愛爾蘭貝爾法斯特的部分業務，這部分業務將作為獨立子公司運營，並以肖特兄弟公司為品牌。

波音公司股價因該消息上漲了 2%，而空客公司股價則上漲了近 1%。

去年 7 月宣佈的這筆交易總價值 83 億美元。這是商業航空航太供應鏈的一次重大重組，使空客和波音直接掌控了其供應鏈中問題頻出的部分。

近年來，這兩家飛機製造商一直在扶持這家財務狀況不佳的公司，該公司被認為是包括波音 737 MAX 客機、空客 A350 和 A220 在內的多個噴氣式客機專案延誤的原因之一。波音在努力穩定 737 生產的過程中，降低機身製造品質問題一直是其重點關注的事項。

2005 年，波音公司將位於俄克拉荷馬州和堪薩斯州的業務出售給投資公司 Onex，斯普利特公司由此成立。斯普利特公司在威奇托製造 737 客機的機身，然後通過鐵路運往華盛頓州倫頓的波音工廠。

為了將客戶群拓展至波音之外，斯普利特航空在非洲、亞洲、歐洲以及美國其他地區收購或開設了工廠。空客將接管其在北卡羅來納州、北愛爾蘭、蘇格蘭、法國和摩洛哥的業務。

空中客車公司表示，作為此次交易的一部分，它將獲得 4.39 億美元的補償。

12 月初，美國聯邦貿易委員會表示，只要波音公司按照今年早些時候與空中客車公司、馬來西亞複合材料技術研究公司達成的協議進行資產剝離，並且精神航空公司繼續為波音公司的競爭對手提供未來軍用飛機專案的零部件，這筆交易就可以進行。

如果沒有這些條件，美國聯邦貿易委員會擔心波音收購精神航空會使其在競爭中獲得不公平的優勢。

10 月，波音公司同意出售部分斯普利特業務以解決競爭方面的擔憂，從而獲得了歐盟反壟斷機構的批准。

根據這項協議，15000 名斯普利特公司的員工將加入波音公司。如果斯普利特公司約 6000 名國際機械師與航空航太工人協會的成員重新加入他們 2005 年出售前所屬的 751 分會，那麼這筆交易可能會對波音公司緊張的勞資關係產生影響。

去年，波音公司位於太平洋西北部的 751 分會成員舉行了長達七周的罷工，致使該公司大部分商用飛機的生產陷入停滯。