本網綜合 Nora Buli  報導   梅賽德斯 – 賓士公司高管向路透社表示，使用可再生能源和回收材料生產的鋁有助於該公司在新款電動汽車的生產過程中減少二氧化碳排放，這是其更廣泛脫碳行動的一部分。

梅賽德斯與挪威金屬生產商挪威海德魯合作開發了低碳鋁，用於製造其新款電動 CLA 車型。

兩家公司的高管表示，此次合作是高端消費品製造商為獲得更環保的形象而願意為原材料支付更高價格的一個範例。

梅賽德斯 – 賓士採購與供應商品質副總裁貢納爾·古滕克表示：“當然，使用低碳鋼或鋁等特殊材料會產生額外成本。”

“可持續發展與理想的產品，比如我們生產的這類產品，是相輔相成的。”他說道。

低碳產品需求不斷增長

這些公司拒絕提供成本明細，但表示新款 CLA 的二氧化碳排放量比其非電動版車型減少了 40%。

挪威海德魯公司首席執行官艾文德·卡萊維克表示，雖然脫碳價值鏈可能成本高昂，但合作提供了一種分擔負擔的方式，這樣就不會僅由製造商或客戶獨自承擔。

他補充道，即便在近年來鋁市場更為艱難，經濟增長緩慢的情況下，這種金屬的價格溢價也並未嚇退買家。

卡列維克說：“我們看到對低碳產品的需求在不斷增長。”

挪威海岸阿達爾的挪威海德魯公司為梅賽德斯生產的金屬，每千克鋁僅產生 3 千克（6.6 磅）二氧化碳排放，而全球平均水準為 16.7 千克，兩家公司表示。

它在混合物中加入了四分之一的鋁廢料，進一步減少了來自高能耗冶煉廠的原生金屬用量。

過去，梅賽德斯曾因在面臨德國一家氣候組織就其環境影響提起訴訟之際，開展強調可持續性的廣告宣傳活動而受到批評。2022 年，德國一家法院駁回了該訴訟。