9月26日消息，近日，保時捷宣佈重大戰略調整，延後部分純電動車型上市計畫，重新聚焦燃油車與混合動力車型。

據悉，原定於2030年代推出的全新電動平臺研發被無限期延後，並與大眾集團其他品牌協同重構技術體系。

具體到車型上，定位高於Cayenne的旗艦SUV系列（內部代號K1）將率先推出燃油及插電混動版本，純電版上市時間未定；此外，718純電版上市時間從2026年推遲至2035年左右。

Cayenne、Panamera等主力車型的燃油及插混版本將持續銷售至2035年左右，換代車型已納入規劃。

保時捷還計畫新增標誌性燃油車型，例如複刻1970年代經典風格的911限量版，以及針對賽道性能優化的911衍生車型。

之所以做出如此中大戰略調整，主要在於全球豪華純電車型需求增長不及預期，2025年上半年保時捷純電車型銷量同比下滑32%，其中旗艦Taycan銷量暴跌 41%。

此外，美國對進口車加征27.5%關稅，導致Macan等車型在美售價上漲15%，銷量同比下降28%。

除了銷量低，不掙錢也是原因之一，保時捷的純電車型毛利率約12%，遠低於燃油車22%，而自研電池專案Cellforce因成本過高被終止。

調研顯示，70%的保時捷車主仍將駕駛樂趣與機械質感視為核心購買因素，作為品牌圖騰，911車系燃油版訂單占比仍高達 85%。

來源：中國快科技