本網綜合 Shivangi Acharya  報導  綜合在英國和印度週二達成了一項長期渴望的自由貿易協定後，美國總統唐納德·特朗普引發的關稅動盪迫使雙方加快努力，增加威士卡、汽車和食品的貿易。

這筆交易是在世界第五和第六大經濟體之間達成的，經過三年斷斷續續的談判後終於敲定，旨在到2040年將雙邊貿易額再增加255億英鎊（340億美元）。

印度總理納倫德拉·莫迪表示，該貿易協議是”雄心勃勃且互惠互利的”。英國首相基爾·斯塔默表示，加強的聯盟將在”貿易的新時代”中減少貿易壁壘。

特朗普的關稅政策促使世界各國加倍努力尋找新的貿易夥伴，熟悉英國與印度談判的人士表示，動盪局勢促使雙方更加關注達成協議。

這項協議將降低威士卡等商品的關稅，允許英國公司競標印度合同，並使印度工人更容易在英國工作，對兩國經濟都具有重要意義。

這標誌著印度開放其長期受保護的市場，包括汽車行業，為這個南亞國家可能處理與美國和歐盟等西方主要大國的方式樹立了早期榜樣。

這也代表了英國自2020年脫歐以來最重要的貿易協議，儘管該協議預計到2040年將為英國經濟產出每年帶來48億英鎊的增長，但與2024年英國2.6萬億英鎊的國內生產總值相比，這一增長顯得微不足道。

印度貿易部表示，根據該協議，99%的印度出口產品將受益於零關稅，包括紡織品，而英國將看到90%的關稅稅目減少。

停止-啟動

印度和英國之間的自由貿易協定談判最初於2022年1月啟動，並成為英國脫歐後對其獨立貿易政策希望的象徵。

但談判時斷時續，自啟動日期以來，英國已有四位不同的首相，而且去年兩國都舉行了選舉。

英國工黨於去年7月當選後迅速採取行動，在2月重啟談判後達成協議，上周兩國貿易部長在倫敦進行的最後一刻談判足以使協議達成。

英國工業聯合會（CBI）表示，該協議是”保護主義陰霾下的一線希望”。

根據協議，威士卡關稅將從150%減半至75%，並在協議生效的第10年降至40%，而汽車關稅將在配額制度下從超過100%降至10%。

蘇格蘭威士卡協會表示，該協議對該行業將是“變革性的”，而英國汽車工業協會SMMT表示，儘管談判人員做出了明顯的妥協，但仍對談判人員的巨大努力表示讚賞。

政府沒有公佈協議的文本，該協議仍需經過法律審查、簽署和批准。莫迪在通話中邀請斯塔默訪問印度，並對實質性談判的結束表示歡迎。

該協議涵蓋了原產地規則條例，允許製造商即使使用來自其他地方的投入品也能享受較低的關稅，並包括採購條款，允許英國公司在印度競爭更多合同。

商業移動性

儘管斯塔默試圖促進經濟增長，但政治對手批評了該協議中關於企業流動性和社會保障的條款，公眾對移民問題表示擔憂。

自由貿易協定為某些專業人士提供了更便捷的流動性，而根據另一項協議，工人在對方國家臨時派駐期間不再需要在印度和英國兩地都繳納社會保障金。

前貿易部長、現任反對黨保守黨領袖凱米·巴德諾克表示，由於印度對簽證申請和社會保障的要求，她拒絕簽署類似的協議。

英國貿易部長喬納森·雷諾茲表示，社會保障協議為印度創造了一個公平的競爭環境，並強調英國在談判中拒絕了增加學生簽證的請求。

“我們達成的協議對移民系統沒有影響,” 雷諾茲告訴記者, 並表示在商務流動性方面只有”微小的變化”。

他表示，該協議涉及為服務行業在面對的法規中獲得確定性，但將法律服務納入協議的努力未能成功。

與此同時，金融服務將被納入雙邊投資條約的談判中。雖然該條約的談判與自由貿易談判並行進行，但仍存在分歧，因此談判將繼續。

兩國政府均未提及英國的碳邊境調整機制（CBAM），該機制可能從2027年起對污染者徵收更高的稅收——印度曾在此次談判中尋求豁免這一政策。