36氪PowerOn獨家獲悉，經多方信源驗證，滴滴自動駕駛貨運業務「KargoBot」目前已成為獨立運營公司——卡爾動力，並獲得鄂爾多斯集團及其他機構的超4.5億元投資。

此外，滴滴自動駕駛創新業務負責人韋峻青轉任為KargoBot CEO。

這是滴滴自動駕駛業務繼上周獲廣汽集團投資後的又一新動作。關於KargoBot調整的原因，有知情人士透露，“幹線物流是個細分領域，有一定的特殊性。獨立運營主要是為了讓KargoBot能更靈活發展，單獨融資也是為了加速商業化。”

PowerOn瞭解到，此次獨立運營的調整之後，滴滴自動駕駛仍作為大股東。滴滴自動駕駛COO孟醒將兼任KargoBot董事長，滴滴自動駕駛原企業發展負責人黃舟轉任KargoBot的CFO。

根據公開資料，KargoBot專案開始於2021年，根據韋峻青今年在上海車展上的介紹，做自動駕駛貨運的考慮是大宗物流領域運輸規模巨大，路線相對集中，貨運司機缺口逐年擴大，相對適合結合自動駕駛業務來發展。

滴滴也公開過自動駕駛貨運業務相關進展。今年4月，滴滴自動駕駛首次宣佈已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至幹線物流貨運領域KargoBot，並且已經在西北和華北之間開始試運營。

今年10月10日，KargoBot前裝量產L4級卡車，獲得北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛卡車道路測試通知書，獲准在北京開放道路內開展公開道路測試。這是繼2022年後裝車型獲得北京市智能網聯路測牌照後，KargoBot再次獲准在京開展道路測試。目前北京已新增京臺高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段用於自動駕駛卡車道路測試。

目前，KargoBot共有150輛自動駕駛重卡。目前KargoBot採用的是“混合智能模式”，其特點是讓一名卡車司機同時“開”2至6輛車，也就是一名司機引領多輛有完整單車L4能力的自動駕駛卡車行駛。這樣做的目的是嘗試提升短、中、長途多種複雜場景下的物流運輸效率。

來源：中國啟動網