針對“重組中國業務、裁員、削減產能”等傳聞，通用汽車中國相關負責人在接受中國經濟網記者採訪時表示，“我們與上汽集團的合作夥伴關係和推動合資企業長期發展的承諾沒有改變。我們將繼續為中國消費者提供我們最好的產品和技術，為未來做好產品規劃。”
　　
“為了實現長期發展目標，我們與合資夥伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”上述負責人補充道。正如通用汽車首席財務官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）上周在投資者會議上所說的，“中國業務對於我們的現在和未來而言都是優質資產。”
　　
此前，有媒體報導稱，通用汽車將裁減包括研發部門在內的中國市場相關員工，同時計畫在未來幾周與上汽集團磋商削減產能。此外，通用汽車與上汽集團簽訂的30年合約將於2027年到期，通用汽車希望中國業務能在合約到期前恢復營利。
　　
面對中國汽車市場日益激烈的競爭，上汽通用的市場表現確實愈發低迷。數據顯示，今年7月，上汽通用批發量為15000輛，同比下跌82.42%；前7個月累計批發量為240579輛，同比下滑55.14%，銷售規模跌至上汽集團內部第四名。
　　
不過，上汽通用正在積極求變，管理層“大換血”就是最好的例證。8月9日，上汽通用汽車宣佈，盧曉接任上汽通用汽車總經理；王從鶴接任泛亞汽車技術中心執行副總經理一職；蔡賓任上汽通用汽車黨委書記；薛海濤接任上汽通用汽車副總經理，負責市場行銷的相關工作。
　　
有分析指出，上汽通用此時展開高層架構調整確實勢在必行，具備深厚技術背景的盧曉與少壯派汽車行銷人薛海濤搭檔，將形成有效互動、專業互補，這對身處“泥潭”的上汽通用來說，無疑是一個重大利好。
　　
與此同時，上汽通用在新能源產品矩陣方面也在不斷擴容。根據規劃，多款基於通用汽車Ultium奧特能平臺打造的純電動車在第二季度問世，其中包括凱迪拉克在中國推出的IQ傲歌。在中國市場，包括純電動和插電混動車型在內的新能源汽車銷量在二季度同比增長24.1%，占季度整體銷量38%，創同期新高。

來源：中國經濟網