本網綜合  Sinead Cruise  報導  英國金融監督機構週二表示，將給予汽車金融公司更多的時間來回應客戶有關在購買汽車時濫收傭金的投訴，同時考慮可能的補償方案。

在 2021 年，英國金融行為監管局 (Financial Conduct Authority) 禁止經紀人提高客戶支付的汽車貸款利率。但許多客戶已經記錄了投訴，要求對禁令實施前的不公平傭金安排進行賠償。

FCA 於 1 月表示，將調查成千上萬消費者與汽車融資提供商之間日益緊張的關係，涉及所謂的全權委託傭金安排 (discretionary commission arrangements) 或汽車融資購買的全權委託傭金安排 (DCA)。

該監察機構原本預計在 9 月制定下一步措施，但在週二表示，由於一些汽車金融公司難以提供資料供該監察機構評估跨越 14 年的數千筆記錄，因此現在將推遲至 2025 年 5 月。

FCA 在一份聲明中表示：到那時，我們預計已經分析了從公司收集的資料，並評估了 Barclays 對金融申訴專員決定支持 DCA 投訴的司法審查結果。

FCA 表示，與開始調查時相比，現在更有可能實施補償計劃，而且比讓不確定性繼續存在更可取。

主要供應商包括 Lloyds、Barclays、Close Brothers Group (CBG) 及 Santander UK。

加拿大皇家銀行 (RBC) 分析師表示，雖然法院可能比 FCA 更對企業友善，但監管機構目前更傾向於採取補救方案，實際上已排除不採取任何行動的可能性。

RBC 表示，我們認為，今天的公告降低了交銀集團在 9 月公佈業績時承諾派息的機會，並補充說，對勞埃德賠償的一致預測也可能上升。

格林威治時間9時24分，Lloyds股價下跌1.8%，而CBG股價下跌0.4%，基本上從早前3%的跌幅中恢復過來。

Lloyds 在上週發表的上半年業績中，並未針對監管機構調查多收費用而做進一步撥備，之前已預留 4.5 億英鎊（5.7812 億美元）以支付可能的賠償。   分析師估計，該行業的賠償總額可能高達 160 億英鎊，成為自支付保障保險 (PPI) 銷售問題以來最昂貴的消費者銀行醜聞。

(1 美元 = 0.7784 英鎊)