本網綜合  Doyinsola Oladipo  報導  歐洲和亞洲的機票價格開始趨於平穩或下跌，這表明新冠疫情後的長期旅遊熱潮正在消退，給面臨成本上升和可用飛機數量有限的航空公司帶來了打擊。

全球航空供應與疫情後積壓需求之間的失衡推動了機票價格上漲和乘客收益率（即每英里每個乘客平均支付的票價）的提高。

但行業高管、投資者和分析師表示，“不惜一切代價旅行”的趨勢正在得到平衡，一些消費者在應對通脹導致的生活成本上升時變得更加敏感。

廉價航空公司瑞安航空(Ryanair)的首席執行官邁克爾·奧萊利(Michael O’Leary)本月警告稱，機票價格的增長將低於預期，導致歐洲航空公司股價下跌。

“價格沒有預期的那麼堅挺，我們也不太確定這是消費者情緒問題還是歐洲地區出現了衰退跡象，”奧萊利說。來自旅遊研究機構ForwardKeys的數據顯示，今年頭幾個月，該集團所追蹤的歐洲國家之間的機票價格與2023年持平。

數據顯示，亞太地區的機票價格降幅最大，與去年同期相比下降了約16%。

新加坡航空上周宣佈創下年度利潤紀錄，但該公司上個季度的淨利潤增長率有所下滑。該亞洲基準航空公司表示，隨著航空公司擴大運力，預計客座率將進一步放緩。

亞洲在放寬限制、恢復飛往海外目的地的航班方面落後於其他地區。

“我們認為供需將重新平衡……機票價格將在2024年繼續恢復正常，”香港國泰航空的首席執行官林紹波(Ronald Lam)今年3月表示。

從中國前往歐洲、美國和澳大利亞等市場的旅行尚未恢復。中國的經濟增速放緩，國際航班仍僅達到疫情前水準的約70%——美國至中國航線的國際航班僅為16.5%。

Flight Centre Travel Group表示，今年第一季度，澳大利亞銷售的國際機票價格較去年同期下降了12.8%。然而，與2019年相比，亞太地區的價格漲幅超過7%，2021年的票價較2019年高出70%。

價格敏感性

經濟學家和投資者目前尚未悲觀。經濟學家表示，旅行仍然是大多數消費者的消費優先事項，尤其是在歐洲和美國。

但經濟學家和分析師表示，歐洲更低的機票價格表明，整個歐洲的收入和儲蓄率都在下降，導致消費者尋求更便宜的選擇，尤其是在酒店和租車費用越來越高的情況下。

“儘管消費者仍然對旅行感興趣，但歐洲消費者尤其價格敏感，”萬事達卡的納塔莉亞·萊赫曼諾娃(Natalia Lechmanova)說。

土耳其、羅馬尼亞和巴爾幹等地價格較低的旅遊目的地越來越受到歐洲遊客的歡迎，他們正在尋找法國和義大利之外的替代目的地。

歐洲旅遊委員會的數據顯示，消費者今年將在歐洲大陸花費7428.0億歐元（合8030億美元），較去年增長14.3%。但行業專家表示，這在很大程度上是由更富裕的美國遊客推動的。

美國繼續旅行

當歐洲人開始節儉時，美國的消費者支出仍保持穩定，尤其是高端旅遊需求尤其強勁。

根據萬事達經濟研究所的數據，2024年第一季度，約有1600萬美國人出國旅遊，創造了新的紀錄，並超過了疫情前的客流量。

經濟學家表示，美國強勁的勞動力市場有助於消費者在減少家庭儲蓄的情況下維持較高的支出水準。

根據美國銀行的信用卡和借記卡數據，今年前五個月，美國家庭的平均旅遊支出僅較去年同期下降1.5%，但較2019年同期高出13%。

全球航空公司高管表示，消費者仍然願意在旅遊上花錢，優先考慮體驗而非商品。

“這是一項高度週期性的行業，對宏觀經濟也非常敏感，”Artemis Funds的航空業投資者傑米·林賽(Jamie Lindsay)說。

但他不認為歐洲和亞洲的下滑會導致整個行業的衰退。

“並不是說票價在各地都在下跌……這更像是一種常態化。”