本網綜合  Marwa Rashad and Vladimir Soldatkin  報導  俄羅斯最大的液化天然氣（LNG）生產商諾瓦泰克公司（Novatek）的兩位熟知內情的消息人士週二表示，由於制裁和天然氣運輸船短缺，該公司的北極液化天然氣2號專案已經暫停生產。

該项目原本希望在今年第一季度開始商業交付。但去年該專案因俄羅斯在烏克蘭的衝突而被西方列入制裁名單，導致計畫複雜化，促使外國股東凍結參與，諾瓦泰克公司也發佈了不可抗力聲明。

俄羅斯的目標是到 2030——2035 年佔據全球液化天然氣市場五分之一的份額，暫停將天然氣轉化為液化天然氣的決定對這一目標是一個打擊。俄羅斯目前是全球第四大液化天然氣生產國，年出口量達 3260 萬噸。

諾瓦泰克公司於 12 月開始在該廠計畫中的三條生產線中的第一條生產線上試生產液化天然氣，但該公司沒有回復置評請求。

其中一位消息人士告訴記者：“第一條生產線將繼續關閉，至少到 6 月底”。

另外兩列火車將在未來從摩爾曼斯克港通過海運運抵現場。三條生產線的目標是每年生產 1980 萬噸液化天然氣和 160 萬噸穩定的天然氣凝析油。

消息人士稱，主要問題是缺乏能夠運輸液化天然氣（冷卻至零下 163 攝氏度/零下 261.4 華氏度）和穿越厚厚海冰的專業油輪。

另外，《Vedomosti 報》週二稱，由於液化天然氣運輸延遲，該專案 2 月份的天然氣產量急劇下降至 8 300 萬立方米。

消息人士稱，12 月份的產量為 4.25 億立方米，1 月份為 2.5 億立方米。

 儲氣罐

俄羅斯在獲得專業天然氣運輸船方面面臨挑戰。

據諾瓦泰克公司稱，俄羅斯茲韋茲達造船廠將為 “北極液化天然氣 2 號 “建造 15 艘 Arc7 冰級油輪，這些油輪可以穿過 2 米厚的冰層。

韓華海洋（前身為大宇造船海洋工程）原計畫再建造 6 艘 Arc7 型油輪，其中 3 艘為俄羅斯主要油輪集團 Sovcomflot 建造，3 艘為日本三井 O.S.K. Lines 建造。

然而，韓華在去年的監管檔中表示，由於對俄羅斯的制裁，Sovcomflot 訂購的三艘油輪被取消了。

冰級油輪通常採用雙層船體結構，以加強承受冰的壓力的能力，並且配備加固的螺旋槳。

根據公開信息，到目前為止，只有三艘合適的天然氣油輪被建造用於北極液化天然氣 2 號，它們是 Alexei Kosygin 號、Pyotr Stolypin 號和 Sergei Witte 號。

俄羅斯副總理亞曆山大·諾瓦克週五在回答關於該專案何時交付第一批液化天然氣貨物的問題時說，”公司正在處理這些問題，相應的談判正在進行中”。

他補充說：”他們的主要問題是油輪”。

總部位於莫斯科的 BCS 經紀公司高級石油和天然氣分析師羅納德·史密斯說，目前還不清楚該專案何時（甚至是否）能獲得油輪。

他說：”諾瓦泰克公司的管理非常完善，可能會找到一種變通辦法，在不久的將來以某種方式將已完工的船舶移交給該專案，或者這些船舶可能會在船廠停留很長一段時間”。

Arctic LNG 2專案由諾瓦泰克公司牽頭，該公司持有60%的股份。其他股東包括法國的道達爾能源公司、中國的中石油和中海油，以及日本的北極液化天然氣公司（由三井公司和JOGMEC組成的財團）各持有10%的股份。