美國電動汽車初創公司紛紛調整戰略：推出更經濟實惠的車型、叫停企業增產計畫，進行裁員，以應對由於借貸成本高昂和汽車維修費用高企而導致的市場需求下滑。

特斯拉已經告知供應商，公司希望在2025年中期開始生產一款更便宜的、面向大眾市場的新產品，以此與來自中國的更為低價的汽油動力汽車和電動汽車競爭。

在此背景下，美國電動汽車初創公司紛紛調整戰略：推出更經濟實惠的車型、叫停企業增產計畫，進行裁員，以應對由於借貸成本高昂和汽車維修費用高企而導致的市場需求下滑。

Rivian Automotive

Rivian於3月7日推出了更小、更經濟實惠的全新中型SUV R2和中型跨界車R3。為加速進程，Rivian計畫在其現有的美國工廠開始生產R2，新車預計於2026年上半年開啟交付。該公司幾周前曾表示，計畫今年停產數周，以升級工廠和削減成本。

按照規劃，Rivian預計2024年將生產57000輛汽車，遠低於81700輛的預期，也遠低於特斯拉2023年180萬輛的交付量。今年2月，Rivian為其現有車型推出了低續航里程版本，售價相應降低了3100美元。

值得一提的是，Rivian一直致力於通過重新談判供應合同和自己生產製造部分零部件來降低現金消耗。截至2023年第四季度，該公司擁有93.7億美元的現金、現金等價物，包括短期投資。

Lucid Group

Lucid的最大投資者是沙烏地阿拉伯的公共投資基金（Public Investment Fund），持有該公司60%以上的股份。由於Lucid希望控制成本，其預測的年產量也遠低於預期。

據悉，Lucid已連續六個季度未能達到分析師對營收的預期。旗下Lucid Air Pure車型售價被下調至69900美元，並贈送兩年的免費定期維護和充電補貼。

去年11月，Lucid推出了全新Gravity電動 SUV，起售價低於8萬美元，預計將於今年年底投產。該公司表示，計畫在2026年底開始生產一款更便宜的中型車，以與特斯拉的Model 3和Model Y競爭，價格約為5萬美元。

Lucid在2023年第四季度末擁有13.69億美元的現金和現金等價物。

Fisker

Fisker本月發佈了“繼續運營 ”警告，表示將裁員15%，並暫停對未來專案的投資，直到與一家製造商達成合作關係。

日產和Fisker正就合作事宜展開磋商。日產計畫向Fisker電動卡車平臺進行超4億美元的投資，並在該平臺上打造自己的電動皮卡車型。通過合作，一方面，日產將獲得該平臺的授權，打造自有電動皮卡車型。另一方面，這家陷入困境的美國電動車初創公司也獲得了資金支持。

據瞭解，Fisker的旗艦電動跨界車Ocean的市場需求一直疲軟。儘管該公司在2023年生產了1萬多輛汽車，但僅交付了約4700輛。

截至2023年年底，Fisker的現金和現金等價物為3.255億美元，低於截至2023年9月30日的5.274億美元。

Nikola

自去年8月，因部分電池驅動的電動卡車起火並被迫召回後，Nikola正轉向生產氫燃料卡車。該公司預計2024年卡車收入將高達1.7億美元，今年的目標是銷售包括氫燃料電池電動卡車在內的450輛汽車。

截至去年12月底，Nikola的現金餘額為4.647億美元。該公司表示，其擁有自2021年第四季度以來“最高的無限制現金餘額”。

來源：中國經濟網