本網綜合  Kate Abnett  報導  在一些成員國的反對下，歐洲議會週三批准了一項協議，對一些車輛實施更嚴格的排放標準，該協議淡化了歐盟最初的提議。

新規則維持了對汽車和貨車的氮氧化物和一氧化碳等污染物的限制現狀，但對公共汽車和卡車設定了更嚴格的限制。

新規定還首次對汽車和貨車刹車產生的顆粒物污染設定了限制。

自 1992 年制定第一套被稱為”Euro 1″的法規以來，歐盟一直在逐步收緊道路車輛的排放限制。

歐盟執行委員會於 2022 年提出了最新的一套規則，即 “Euro 7″。

新規則仍需歐盟各國最終正式批准，將從 2030 年 7 月起適用於轎車和貨車，12 個月後適用於公共汽車和卡車。

歐盟委員會最初建議從 2025 年年中開始對轎車實行更嚴格的限制，從 2027 年年中開始對卡車和公共汽車實行更嚴格的限制。

歐盟減少汽車溫室氣體排放的主要政策是一項單獨的法律，該法律將從 2035 年起禁止在歐盟銷售新的二氧化碳排放汽車。

歐洲汽車製造商和法國、義大利、捷克等國一直在推動削弱 “Euro 7″標準。鑒於新的二氧化碳排放汽車將被禁止銷售，他們表示，最好將投資重點放在提高電動汽車產量上，以滿足未來的需求。

歐盟議會負責制定規則的主要立法者亞曆山大·馮德拉說，最終政策 “在環保目標和製造商的重要利益之間取得了平衡”。