本網綜合  Arriana McLymore  報導  十多個行業消息人士表示，Shein和Temu等快時尚電商零售商的迅速崛起正在顛覆全球航空貨運業，因為它們越來越多地爭奪有限的航空貨運空間，以快速運輸時間吸引消費者。

拼多多旗下的Temu和位元組跳動的TikTok Shop最近開始在美國進行網上購物，它們的大部分產品都是通過單獨包裝的空運直接從中國的工廠運送給購物者的。

消息人士稱，他們越來越受歡迎——根據美國國會2023年6月的一份報告，Shein和Temu每天向美國發送近60萬個包裹——正在推高廣州和香港等亞洲樞紐的航空貨運成本，使非高峰季節幾乎消失，並導致運力短缺。

貨運代理博洛雷物流公司大中華區運營總監巴西爾·裏卡爾表示：“目前影響航空貨運的最大趨勢不是紅海，而是像Shein或Temu這樣的中國電子商務公司。”

根據貨運諮詢公司Cargo Facts Consulting匯總的數據，Temu每天的運量約為4000噸，Shein為5000噸，阿裏巴巴為1000噸，TikTok為800噸。諮詢公司表示，這相當於每天約108架波音777貨機。

根據Coresight Research的數據，在10美元上衣和5美元自行車短褲等低價服裝的強勁需求的推動下，僅Shein就占全球快時尚市場的五分之一，按銷售額計算，並推動了中國電子商務行業的增長。

據跨境運輸媒體公司白筱網報導，快時尚現在占中國跨境電子商務總出貨量的一半，約占全球長途貨運飛機的三分之一。

Shein和Temu的增長正在擠壓其他行業在航空貨運上的空間，正如全球公司因紅海中斷而爭相尋找替代物流選擇一樣。

“當蘇伊士運河（危機）爆發時，沒有能力購買，因為電子商務已經購買了所有東西，”一家航空貨運公司的高管表示，由於行業敏感性，他要求匿名。

據多個消息來源稱，去年下半年，快時尚對航空貨運的需求開始急劇增加。

一位德國物流業消息人士表示，即使是像蘋果這樣的大型科技公司，每天最多也只能運輸1000噸貨物，而快時尚日益增長的貨運需求可能會擠走傳統的長期客戶，因為它們在爭奪有限的航空運力。

德國物流公司申克（Schenker）的一位發言人表示，一些航空貨運公司通過提供額外的包機能力來應對電子商務需求的增加，“從長遠來看，這些包機能力已經被大量預訂。”

蘋果公司拒絕發表評論。TikTok Shop沒有回復尋求評論的消息。

Shein的一位發言人表示：“Shein正在不斷優化其努力，以確保最佳的客戶體驗和履約效率。”他拒絕透露更多細節。