本網綜合 Sarah Young, Joe Brock, Tim Hepher, Joanna Plucinska, David Shepardson, Maria Rugamar, Dan Catchpole  報導  週二，隨著加拿大加入此前一再推遲的GCAP戰鬥機專案，英國新政府在國防領域取得了一項早期勝利。該專案是歐洲盟國為減少對美國武器和軍事技術依賴而採取的更廣泛舉措的一部分。

此舉正值航空航太與國防業頂級盛會——範堡羅航展期間，烏克蘭和中東地區的戰事正推動著從作戰無人機、攔截導彈到人工智慧軍事軟體等各類裝備的需求。

此次航展正值新任首相安迪·伯納姆上任初期。他任命主張增加英國國防預算的約翰·希利擔任財政大臣，同時將國防事務交由衛生大臣韋斯·斯特裏廷負責。

週二，這些人事任命提振了英國國防和航空航太類股票，市場押注相關企業將受益於新政府提升英國戰備狀態的意願。

“我期待以他新身份與他合作，”羅爾斯·羅伊斯首席執行官圖凡·埃爾金比爾吉克週二在航展上對記者說，他所指的是希利。“他瞭解羅爾斯·羅伊斯和我們的發展議程，也清楚我們為國家作出了多少貢獻。”

新政府與外國合作夥伴發佈的首項公告涉及“全球戰鬥機計畫”（Global Combat Air Programme），即由英國、義大利和日本聯合研發的隱形戰鬥機專案。加拿大以觀察員身份加入，這標誌著該專案首次向創始成員國以外的國家開放。

BAE系統公司、波音公司和薩博公司還簽署了一項協議，旨在深化合作，為英國提供基於波音T-7系統的全新噴氣式飛行員訓練機，以替代日益老化的“鷹”式機隊。

財政大臣人選向業界發出積極信號

此前，希利曾花費數月時間遊說前首相，希望制定到2030年將國防開支占國內生產總值（GDP）比例提升至3%的路線圖，而非政府最終預算中的2.68%。

“作為國防大臣，約翰·希利一直大力支持英國企業，認可國防行業對經濟增長和國家安全所作出的貢獻，”BAE系統公司首席執行官查爾斯·伍德伯恩表示。

隨著加拿大尋求將國防開支多元化，減少對美國的依賴，並在歐洲大陸建立更緊密的聯繫，該國正成為歐洲各國日益重要的國防合作夥伴。

作為觀察員，加拿大無需承擔任何財政承諾，但未來可能以更正式的方式加入該計畫，分擔數十億美元的研發費用，並可能訂購這些戰機。

在今年的展會上，創紀錄的1600家參展商中有一半來自國防企業，這凸顯了以往由商用航空主導的格局已發生轉變，也反映出衝突如何重塑了支出優先順序。

飛機和發動機交付延遲招致航空公司批評

在商用航空領域，儘管延誤問題和行業瓶頸給部分航空公司帶來了影響，但飛機製造商波音及其歐洲同行空客仍在展會上宣佈了數百架飛機的訂單。

路透社還報導稱，波音已要求美國政府敦促歐盟就向空客提供的30億歐元（34.3億美元）貸款方案提高透明度，這在雙方就噴氣式飛機補貼問題延長關稅停火協議後，再次點燃了貿易緊張局勢。

美國貿易代表傑米森·格裏爾週二對CNBC表示，美國貿易代表辦公室正在“非常密切”地關注這筆貸款。

“我們無法接受這樣的情況：某些公司無需遵循市場機制運作，而波音卻必須在獲得不公平貸款的空客面前開展業務並與其競爭，”格裏爾說道。

阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克也對飛機和發動機製造商提出了批評，他表示，隨著波音延期的777-9寬體客機逐漸接近獲得認證，預計該機型將於明年第二季度交付。

“我們本應在2020年4月收到這些飛機…… 因此，如果要到2027年第二季度才能收到，無論在什麼情況下都有些勉強，”他說，並補充道，這些延誤意味著該機型在交付前就有可能被新技術所淘汰。

“在某個時候，我們必須劃出底線。”

美國聯邦航空管理局週一告訴路透社，預計該機型將於今年年底或明年年初獲得認證。