本網綜合 迪卡·阿尼爾庫馬爾和伊娃·馬修斯在班加羅爾報導 一家行業機構週五表示，英國新車市場經歷了自新冠肺炎疫情以來最好的一年，因為供應鏈問題的緩解有助於滿足對車隊車輛的需求。

汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的最終數據顯示，2023年售出190萬輛汽車，比去年同期增長17.9%，為2019年230萬輛登記以來的最高水準。

與此同時，12月新車銷量同比增長9.8%。

疫情期間供應鏈問題和晶片短缺導致生產放緩，之後車隊所有者加大投資，推動了新車市場的復蘇。

2023年，車隊交付登記量增長至超過100萬輛，比上一年增長38.7%。

去年，純電動汽車（BEV）的銷量超過了前兩年的總和，註冊的新車數量為314,687輛，比2022年增加了5萬輛。

儘管如此，純電動汽車僅占總登記量的16.5%，略低於一年前的16.6%。

電動汽車市場增長乏力的原因是私人需求疲軟，生活成本壓力和高利率對消費者支出構成壓力。

12 月份，私人註冊量同比下降 14%，2023 年同比下降 0.1%。

SMMT呼籲政府將新型純電動汽車的增值稅減半三年。

該行業機構估計，到2026年底，減稅將使消費者在BEV購買力方面額外增加77億英鎊。

它還在尋求削減公共充電的增值稅，以推動其採用。

英國政府宣佈計畫到2035年逐步淘汰汽油、柴油和混合動力汽車。根據其所謂的零排放汽車（ZEV）任務，今年汽車製造商22%的銷售額必須是電動的，到2030年，電動的比例將增加到80%，到2035年最終達到100%。

“政府以世界上最大膽的過渡時間表挑戰英國汽車行業，並正在投資以確保我們成為電動汽車的主要製造商”，SMMT首席執行官邁克·霍伊斯說。

“現在，它必須幫助所有司機參與這個未來，通過消費者激勵措施使英國成為歐洲零排放汽車的主要市場。”