本網綜合 Ben Blanchard, Elisa Anzolin and Christoph Steitz 報導 美以對伊戰爭正令全球企業人心惶惶，推高能源價格，擠壓關鍵原材料供應，並引發對食品到汽車零部件等商品流通關鍵貿易路線可靠性的質疑。

衝突擴大已導致中東主要海空運輸通道受阻。作為全球五分之一石油運輸通道的霍爾木茲海峽航運幾乎停滯，伊朗以無人機襲擊報復美以攻擊。繁忙的海灣航空中轉航線已陷入癱瘓。

油氣價格飆升推高企業成本，威脅其利潤空間，並令政策制定者和投資者擔憂新一輪通脹陰雲重現。

“若這些影響持續更久，所有人都會感受到衝擊，”全球最大電子製造商、英偉達關鍵合作夥伴富士康董事長劉揚德週五表示。

連鎖反應波及所有企業

早在上周六襲擊事件之前，企業就已深陷特朗普總統發起的貿易戰困境——美國高額進口關稅推高成本、打亂供應鏈並打擊消費者信心。

汽油價格飆升給美國消費者帶來又一重擊：週五全美普通汽油均價升至每加侖3.32美元，較一周前上漲0.34美元。布倫特原油期貨價格已飆升至每桶90美元，但仍低於2022年俄羅斯入侵烏克蘭時的水準。

義大利飲料製造商金巴利首席執行官西蒙·亨特在本周公佈財報後表示：“每當油價或汽油價格上漲，都會對所有企業、所有行業產生連鎖反應。”

歐洲仍在從2022年危機中恢復

歐洲仍在從2022年的能源危機中恢復，對化工等高能耗行業而言，痛苦尤為尖銳。

德國經濟研究所週四表示，每桶100美元的油價可能使德國今年經濟損失0.3%的GDP，明年損失0.6%——兩年間經濟產出損失約達400億歐元（460億美元）。

金巴利集團首席執行官亨特表示，公司已簽訂若干長期合約以規避能源價格大幅上漲風險。利潔時首席財務官香農·艾森哈特向分析師透露，這家消費品公司已為2026年約55%的油氣價格風險進行對沖。

但代表法國化工、汽車和農業等高能耗行業的Uniden組織警告稱，部分企業已開始縮減生產。

該組織在聲明中稱：“歐洲天然氣價格已立即受到衝擊，現貨價格上漲80%，且未來走勢充滿不確定性。因此部分生產已被暫停或放緩。”

航空股同樣遭受重創。已進行套期保值的歐洲廉價航空公司Wizz Air警告稱，戰爭將使其2026財年淨利潤減少約5000萬歐元（5800萬美元）。

鋁、氦氣與硫磺

海運中斷影響了硫磺等工業專用原料供應，迫使主要鋁生產商援引不可抗力條款。航運公司和保險商已大幅上調部分價格應對衝突。

卡塔爾冶煉廠Qatalum本周開始停產，巴林鋁業則宣佈因無法通過霍爾木茲海峽運輸金屬而暫停發貨並啟動不可抗力。海灣地區約占全球鋁供應量的8%。

倫敦金屬交易所鋁價受此消息影響大幅跳漲，歐美實物溢價攀升至多年高位。

韓國官員警告稱，衝突若長期持續，可能導致中東地區關鍵半導體製造材料供應中斷，其中包括晶片生產必需且無可替代的氦氣。

無人機襲擊破壞了亞馬遜在阿聯酋和巴林的部分數據中心，引發業界對科技供應鏈及大型科技公司在該地區擴張速度的質疑。

衰退應對方案

摩根士丹利警告稱，若能源衝擊持續，或需啟動“衰退應對方案”；高盛分析師指出，油價若暫時飆升至每桶100美元，可能使全球經濟增速放緩0.4個百分點。

衝突持續時間是關鍵變數，儘管普遍認為特朗普不願在美國11月中期選舉前陷入曠日持久的戰爭，但局勢仍充滿不確定性。

巴克萊歐洲股票策略主管埃馬紐埃爾·科表示：“沒人希望這場衝突持續太久。若僅持續數周或數月，企業盈利預期自然會開始下調。”

英國汽車經銷商英之傑表示，衝突可能導致部分日本至歐洲的貨運延遲數周，而線上旅行社Loveholidays正因市場動盪和旅行混亂準備推遲其倫敦IPO計畫。

德國最大電力生產商萊茵集團首席執行官馬庫斯·克雷伯指出，能源問題“再次成為全球頭條焦點”。

“天然氣和石油價格波動劇烈，關鍵航線面臨地緣政治壓力，政策制定者正擔憂供應風險，”克雷伯指出。

“這種新生的不確定性提醒我們一個令人不安的事實：下一次能源危機並非’是否會發生’的問題，而是’何時發生’的問題，關鍵在於我們做好了多少準備。”

（1美元兌0.8638歐元）