本網綜合 Trevor Hunnicutt  報導    美國總統唐納德·特朗普與日本達成一項貿易協議，日本降低汽車進口關稅，美國則不對日本其他商品加征懲罰性關稅，作為交換，日本承諾向美國提供 5500 億美元的投資和貸款。

這是特朗普自 4 月宣佈對全球徵收高額關稅以來達成的一系列協議中最重要的一個，不過和其他協議一樣，具體細節仍不清楚。

日本汽車業占其對美出口的四分之一以上，其現有關稅將從此前總計 27.5%的稅率降至 15%。原定於 8 月 1 日對其他日本商品徵收的關稅也將降至 15%。

這一消息促使日本基準日經指數上漲近 4%，達到一年來的最高點，其中汽車製造商的股票領漲，豐田股價上漲超過 14%，本田股價上漲近 11%。

特朗普在其“真相社交”平臺上發文稱：“我剛剛與日本簽署了有史以來最大的貿易協議。”他還補充道：“這對美利堅合眾國來說是一個非常激動人心的時刻，尤其是我們與日本的友好關係將永遠延續下去。”

據一位接近這位處境艱難的首相的消息人士透露，石破茂計畫在周日慘敗於選舉後辭職。石破茂稱讚這項關稅協議是“美國貿易順差國之間有史以來最低的稅率”。

這位 68 歲的領導人後來表示，有關他已決定辭職的報導“完全是無中生有”。

2024 年兩國雙邊貿易額接近 2300 億美元，日本對美貿易順差近 700 億美元。美國人口普查局的數據顯示，日本是美國第五大貨物貿易夥伴。

石破茂稱，美國的投資計畫包括日本政府相關機構向日本企業提供高達 5500 億美元的貸款和擔保，以助力日本企業在制藥和半導體等關鍵領域“構建有韌性的供應鏈”。

特朗普政府的一名官員稱，日本還將增加對美國大米等農產品的採購。石破茂表示，在現有框架下，美國大米的進口份額可能會增加，但該協議“並未犧牲”日本農業。

日本央行副行長內田信一稱該協議是“非常大的進展”，並表示這降低了經濟前景的不確定性。

一些經濟學家曾預測，這些關稅可能會使日本——世界第四大經濟體——陷入衰退。

金融市場上的樂觀情緒蔓延至韓國汽車製造商的股票，因日本達成的協議激發了韓國也能達成類似協議的樂觀情緒。日元兌美元小幅走強，歐洲汽車股和美國股指期貨上漲。

但美國汽車製造商對這一協議表示不滿，他們擔心這一貿易安排削減了從日本進口汽車的關稅，卻將從其在加拿大和墨西哥的工廠及供應商進口汽車的關稅維持在 25%。

美國汽車政策委員會主席馬特·布朗特表示：“任何對幾乎不含美國成分的日本進口汽車徵收的關稅低於對美國成分含量高的北美製造汽車徵收的關稅的協議，對美國工業和美國汽車工人來說都是糟糕的協議。”該委員會代表通用汽車、福特和克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯。

“任務完成”

汽車是美日貿易的重要組成部分，但幾乎全是日本向美國單向出口，這一事實長期以來一直令特朗普感到惱火。2024 年，美國進口了超過 550 億美元的汽車及汽車零部件，而美國對日本市場的汽車及零部件出口額僅略超 20 億美元。

日本財務大臣加藤勝信對記者表示，該協議未提及匯率問題，這也是特朗普政府長期以來一直抱怨的問題。

特朗普週二在白宮與日本首席關稅談判代表赤澤亮司會面後宣佈了這一消息。

赤澤在 X 上寫道：“#任務完成”，隨後表示該協議不包括日本出口的需繳納 50%關稅的鋼鐵和鋁，也沒有就國防預算達成任何協議。

日本還將取消目前對進口美國汽車和卡車實施的額外安全測試——特朗普和其他美國官員稱這些要求限制了美國製造的車輛在日本的銷量。

一張赤澤與特朗普在白宮會面的照片顯示，雙方在最後一刻就投資方案進行了談判，以達成協議。

特朗普助手丹·斯卡維諾在 X 平臺上發佈的照片顯示，特朗普總統坐在赤澤俊彥對面，面前放著一份標題為“日本投資美國”的檔，上面寫著“4000 億美元”。這個數字被劃掉了，上面手寫著“5000 億美元”。

日本是美國最大的投資國。日本政府養老投資基金（GPIF）以及日本的保險公司等機構與日本一道，在美國市場上的投資總額約達 2 萬億美元。

此外，日本銀行的數據顯示，截至 2024 年底，日本在美國的直接投資為 1.2 萬億美元，去年日本在北美的直接投資流量達 1370 億美元。

特朗普隨後在白宮發表講話時還表示，對於日本將與華盛頓合作支持其政府長期尋求的阿拉斯加天然氣管道專案，他感到新的樂觀。

特朗普的助手們正忙於在 8 月 1 日這一最後期限前敲定貿易協議。特朗普在市場壓力和業界的大力遊說下已多次推遲這一期限。到那時，各國將面臨特朗普上任以來已加征關稅之外的更高關稅。

特朗普已宣佈與英國、越南、印尼達成框架協議，並暫停了與中國的針鋒相對的關稅戰，不過與所有這些國家的具體細節仍有待敲定。

特朗普在白宮表示，歐盟的談判代表將於週三抵達華盛頓。