7月24日，特斯拉公佈了2024年第二季度財務數據。財報顯示，特斯拉第二季度實現營收約255億美元，同比增長2%，營收增長得益於儲能業務增長；實現歸屬於普通股股東的淨利潤約14.78億美元，同比下滑45%。
　　
值得一提的是，在財報電話會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，Robotaxi（無人駕駛計程車）將於今年10月10日發佈。特斯拉第二代人形機器人Optimus（擎天柱）預計2026年開啟交付。
　　
儲能業務成新增長點
　　
財報顯示，特斯拉第二季度實現營收約255億美元；歸屬於普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，同比下降46%。
　　
具體來看，特斯拉第二季度汽車業務實現營收約198.78億美元，同比下降7%，與第一季度的173.78億美元相比有所增長。其中，第二季度來自汽車銷售業務的營收約185.3億美元；來自汽車監管信用的營收約8.9億美元；來自汽車租賃業務的營收約4.58億美元，與去年同期的5.67億美元相比有所下降。
　　
車輛交付方面，特斯拉第二季度實現汽車總交付量約44.4萬輛，同比下降4.8%，與上一季度的38.68萬輛相比則有所增長。其中，Model S和Model X車型的交付量為21551輛，同比增長12%，與上一季度的17027輛相比也實現增長；Model 3和Model Y車型的交付量為422405輛，同比下降5%，與上一季度的369783輛相比則有所增長。
　　
“特斯拉上海超級工廠在持續發揮重要作用，6月份交付量達到71007輛，7月份有望創造國內交付量單季度首月最高紀錄。”有接近特斯拉方面人士向《證券日報》記者透露，特斯拉下一代新車型會最大化利用現有產能，預計2025年上半年開始生產。
　　
相比汽車業務，儲能業務已成為特斯拉營收的新增長點。財報顯示，第二季度來自發電和儲能業務的營收為30.14億美元，同比增長99.73%，與上一季度的16.35億美元相比也實現大幅增長。對此，特斯拉表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的儲能產品，這是迄今為止最高的季度部署量。
　　
截至第二季度末，特斯拉所持有的現金和現金等價物以及投資總額為307.2億美元，去年同期為230.75億美元，同比增長超33%。而截至第一季度末，特斯拉持有的現金和現金等價物以及投資總額為268.63億美元。
　　
透露多個專案進展
　　
近年來，人形機器人產業受到高度關注。早在今年4月份，馬斯克就表示，特斯拉名為Optimus的人形機器人，到今年年底將能夠在工廠中執行任務，並可能最早於2025年底上市銷售。
　　
除特斯拉之外，日本的本田汽車和韓國現代汽車旗下的波士頓動力公司（Boston Dynamics）研發人形機器人也有數年之久。各家公司都寄希望於以機器人來解決潛在的勞動力短缺問題，並執行物流、倉儲和製造等可能危險或繁瑣的重複性任務。
　　
在此次財報會議上，馬斯克最新透露，特斯拉第二代人形機器人Optimus已經在工廠中處理電池相關任務，預計2025年底將有數千臺擎天柱在特斯拉工廠執行任務，2026年將開始交付給外部客戶。
　　
事實上，馬斯克此前曾向華爾街投資者許下諸多承諾。2019年，馬斯克告訴投資者，特斯拉將在2020年運營一個“自動駕駛計程車”網路。公司原本計畫今年8月8日發佈該計畫原型車，但在馬斯克下令重新設計後，將改為今年10月10日發佈，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。
　　
馬斯克在特斯拉第二季度財報電話會議上確認了這一新的日期。“自動駕駛技術是特斯拉的未來，我們計畫通過一款打車應用程式提供全自動駕駛服務。”馬斯克表示，自動駕駛計程車輛將依靠一種新的“無箱”製造方法生產，這一“重要的設計變更”更像是使用模組化組裝樂高積木，而不是傳統的生產線。
　　
“今年10月份發佈Robotaxi，明年生產新車型，後年交付人形機器人。馬斯克正在前沿領域進行一場豪賭。”中國自動駕駛產業創新聯盟調研員高超向《證券日報》記者表示，作為特斯拉的CEO，馬斯克同時管理著SpaceX、Neuralink、The Boring Co，以及他最近收購的社交媒體平臺X（前Twitter）和AI初創公司xAI ，這一做法已經讓外界開始質疑馬斯克的多線作戰策略，尤其是在資源分配上的決策。加之電動汽車產品線老化和市場競爭加劇，特斯拉下半年銷量壓力不容小覷。

 來源：證券日報