本網綜合  Zhang Yan  報導  據瞭解，奧迪正在為中國市場開發一系列新的電動汽車，但不會採用其四環標誌。兩位知情人士透露，這是出於品牌形象的考慮。這也反映出，通用汽車採用了與中國合作夥伴上汽集團共同開發的汽車架構，並加大了對本土供應商和技術的依賴。

據悉，奧迪新系列的內部代號為“紫色”，但尚不清楚是否會有一個不同的標誌，或者只是在車上使用奧迪的名字。一款概念車將於11月發佈，屆時奧迪還將解釋該系列的品牌故事。另一位知情人士表示，到2030年計畫推出9款車型。消息人士拒絕透露身份，因為該汽車製造商尚未公佈該計畫。奧迪拒絕就其所謂的猜測置評。上汽集團在給路透社的一份聲明中表示，這些電動汽車將是擁有真正奧迪DNA的真正奧迪。

中國汽車製造商正越來越多地利用技術嫺熟的電動汽車在全球最大的本土市場佔據份額。這導致外國汽車製造商的銷量下降，迫使他們建立新的合作夥伴關係，其中許多汽車製造商更依賴汽油發動機車型。

今年5月，奧迪和大眾的長期合作夥伴上汽集團表示，它們將共同為中國市場開發一個電動汽車平臺。

為迎合中國消費者的口味，專門為中國市場開發的汽車，可以讓外國汽車製造商掌握電動汽車的最新功能，同時仍然瞄準龐大的客戶群。

上海諮詢公司Automotive Foresight的董事總經理張豫(Yale Zhang)表示，奧迪和大眾等汽車製造商在將這些車型用於其他市場之前，可能會進行進一步研究。

截至2024年上半年，奧迪在中國的電動汽車銷量不到1萬輛。相比之下，中國高端電動汽車品牌蔚來(Nio)和Zeekr的銷量都是奧迪的8倍。

兩位直接瞭解計畫的人士透露，奧迪的新電動汽車系列將採用寧德時代的電池和中國科技初創公司動量的先進駕駛輔助系統(ADAS)。

他們還透露，上汽旗下電動汽車品牌IM Motors的電氣架構將用於“紫色”系列。

大眾也在尋求利用中國的電動汽車專業知識。它今年與小鵬達成了一項協議，所有在當地生產的大眾品牌電動汽車都將使用與這家中國公司共同開發的架構。

奧迪目前在中國銷售的電動汽車將繼續使用四環聯鎖標誌。這些車型包括與合資夥伴一汽製造的Q4 e-tron、與上汽製造的Q5 e-tron SUV，以及將於今年晚些時候推出的與一汽製造的Q6 e-tron。

據知情人士透露，Q6 e-tron將是奧迪首款採用大眾先進的高端平臺電動(PPE)平臺的汽車，將使用華為提供的ADAS。