本網綜合  Marie Mannes  報導    沃爾沃汽車公司表示，今年已縮減其在美國的車型陣容，這是特朗普總統加征關稅導致大型汽車製造商難以盈利地在美國銷售多種車型的首批實例之一。

這家由中國的吉利控股集團所擁有的瑞典汽車製造商本周向路透社表示，由於市場需求減弱，其已開始從美國市場的產品組合中撤出轎車和旅行車。

沃爾沃將於週四公佈季度業績，由於其大部分汽車在歐洲或中國生產，因此它是受關稅上漲影響最大的汽車製造商之一。

4 月 1 日對美國境外製造的車輛徵收的進口關稅，使外國汽車商進入美國市場的條件變得更加艱難。

美國對歐洲產汽車徵收 27.5% 的關稅，對中國產汽車徵收超過 100% 的關稅，這迫使汽車製造商重新思考其產品策略，阿斯頓·馬丁限制了對美國的出口，日產則暫停了運往加拿大的汽車在美國的生產。

行業專家警告稱，那些自身無法消化邊境稅成本，也無法將其轉嫁給消費者的汽車製造商，將乾脆停止在美國市場銷售相關車型。服裝和玩具等其他行業也正經曆著類似的影響。

供應鏈專家 SC Insight 的聯合創始人安迪·萊蘭德（Andy Leyland）表示：“如果要減少對美國的銷售，那麼你就會希望從現有的銷售中榨取更多的價值。”

沃爾沃汽車今後在美國市場銷售的車型將僅占其全球 13 款車型的一半左右。除了 V60 旅行車外，該公司在美國市場將只銷售 SUV 車型。

這意味著沃爾沃在美國將不再銷售轎車。沃爾沃位於南卡羅來納州的工廠去年已停止生產 S60 車型，中國生產的 S90 車型在美國的銷售也已停止，沃爾沃週一表示，新款 ES90 轎車在美國無法實現盈利銷售。

在全球範圍內，由於需求下降，該公司也將停產其為數不多的旅行車之一 V90。

沃爾沃汽車公司向路透社表示，其在歐洲生產的電動 EX40 車型也已暫時停產，但“很快”將恢復銷售。該公司未給出具體原因。

就連沃爾沃對其旗艦級經濟型 SUV 車型 EX30 的雄心壯志也已縮減，這款車原本計畫在美國大賣。

沃爾沃僅向美國買家提供售價 46195 美元的雙電機版，而非承諾售價 35000 美元的單電機版，後者與特斯拉 Model 3 的售價相近。

面對關稅時，汽車製造商往往傾向於銷售高利潤車型，但阿斯頓·馬丁前首席執行官安迪·帕爾默表示，這種策略可能會有喜有憂。

帕爾默說：“有些（客戶）要麼會轉投其他公司，要麼被迫購買他們並非一定想要或需要的型號。”

佛羅里達州沃爾沃汽車經銷商華萊士汽車集團的老闆比爾·華萊士證實，顧客很快就會選擇其他品牌。

他說：“說到底，即便是一款豪華車型，他們也會把自己的付款跟寶馬、雷克薩斯或者類似的車型作比較……如果價格稍高一點……你就會失去這筆生意。”

自 2022 年以來，沃爾沃因軟體漏洞、供應鏈受阻以及與關稅相關的延誤等問題，導致其旗艦電動車型 EX30 和 EX90 的推出速度放緩。

到 2024 年開始交付時，電動汽車的需求已經降溫，價格飆升，新的關稅也已生效。

“顧客們喜歡沃爾沃，但他們眼下只是生不逢時，”華萊士說道。

儘管這款高端的 EX90 是在沃爾沃位於南卡羅來納州的美國工廠生產的，但由於其大部分零部件來自歐洲，而這些零部件現在要被徵收 25% 的關稅，因此這款車型受到了關稅的影響。

EX90 起售價為 81290 美元，但在美國消費者中卻難以打開銷路，2025 年上半年銷量不足 2000 輛。其位於南卡羅來納州的工廠每年最多可生產 15 萬輛該款汽車。

該公司週三表示，將於 2026 年在其工廠增加生產其熱門 SUV 車型 XC60 混合動力版。