本網綜合 Philip Blenkinsop 報導    汽車製造商寶馬和豐田以及來自歐洲各地的汽車租賃和租賃公司週一敦促歐盟委員會不要為公司車隊購買電動汽車設定強制性目標，稱這將代價高昂且適得其反。

歐盟委員會將於 12 月 16 日公佈一系列提案，這些提案可能會給予歐洲汽車業在實現二氧化碳排放目標方面更大的靈活性，並放寬 2035 年起禁止銷售內燃機汽車這一實際禁令。

該方案還將涵蓋企業車隊的計畫，比如公司用車，這類車輛在歐盟新車銷售中約占 50% 至 60%。

在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩及其他委員的一封信中，67 名簽署者表示，電動汽車普及的主要障礙在於購買和運營成本以及充電基礎設施不足。

信中稱，強制性目標將“極具破壞性”，高昂的成本會讓企業面臨兩個選擇——延長老舊車輛的使用時間，或者減少新車採購。

它指出，在歐洲電動汽車更新換代速度最快的國家，成功的秘訣在於激勵措施與充電基礎設施投資的有機結合。

鑒於許多租賃電動汽車在兩三年後會被轉售，因此也需要為二手電動汽車市場提供激勵措施。

簽署方包括法國巴黎銀行旗下的汽車租賃公司 Arval、法國興業銀行旗下的 Ayvens、安飛士、Bolt 和赫茲，以及一些國家的汽車租賃和租賃協會。

相比之下，活動組織“氣候集團”支持設定強制性目標，並指出已有超過 120 家公司致力於實現 100%電動車隊，例如法國電力公司（EDF）、宜家、西門子和聯合利華。

歐盟的汽車業一攬子計畫原定於一周前公佈，但已被推遲，且一直受到各方的極力遊說。