本網綜合 Andrea Shalal  報導   歐盟貿易專員週四表示，歐盟將努力確保美國對歐盟汽車出口降低的關稅從 8 月 1 日起追溯適用，當時跨大西洋貿易夥伴公佈了 7 月達成的貿易框架協議的細節。

在一份 3 頁半的聯合聲明中，雙方明確指出，美國將對大多數歐盟進口商品徵收 15%的關稅，並列出了雙方作出的承諾，其中包括歐盟承諾取消對美國工業品的關稅，並給予美國大量海產品和農產品優惠的市場准入。

華盛頓方面表示，一旦布魯塞爾出臺所需立法，兌現對美國商品減稅的承諾，美國將採取措施降低目前對汽車及汽車零部件徵收的 27.5%的關稅，這對歐洲汽車製造商來說是一個巨大的負擔。

聲明稱，美國對汽車及汽車零部件的關稅減免將在歐盟出臺相關立法當月的第一天生效。

歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇表示，歐盟委員會“堅定決心”在本月末前提出相關建議，這意味著美國汽車關稅削減措施將從 8 月 1 日起生效。

一位不願透露姓名的特朗普政府高級官員表示，歐洲汽車製造商有望在“幾周內”從當前美國的關稅中獲得緩解。

他們表示：“一旦他們能夠提出這項立法——我並不是說要通過並全面實施，而是真正提出——那麼我們就能提供那種救濟。而且我要說，雙方都對迅速推進此事非常感興趣。”

7 月 27 日，美國總統唐納德·特朗普和歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在特朗普位於蘇格蘭特恩貝裏的豪華高爾夫球場宣佈了這項協議，此前雙方經過了數月的談判。

本周，兩國領導人再次會面，這是旨在結束俄羅斯在烏克蘭戰爭的談判的一部分，雙方都稱讚他們達成的貿易框架協議是一項具有歷史意義的成就。

聯合聲明稱，該協議可隨著時間的推移逐步擴大範圍，涵蓋更多領域，並進一步改善市場准入。

可能的範本

這位美國官員表示，聯合聲明是“一種相互監督的手段”，旨在確保雙方履行上個月宣佈的承諾。

瑞安·馬傑魯斯（Ryan Majerus）曾是美國商務部官員，現就職於金杜律師事務所（King and Spalding），他表示，該聲明“可能成為我們最終會看到的日本和韓國相關情況的概念性範本。”

美國的兩大貿易夥伴就特朗普政府的汽車關稅進行了類似的削減談判，但也在等待這些削減措施得以落實。

歐盟和美國表示，他們打算接受並相互承認對方的汽車安全及其他標準，但行業官員稱，這一表述比最初宣佈的要含糊。

有限豁免

聯合聲明指出，美國同意從 9 月 1 日起，僅對歐盟的飛機及零部件、仿製藥和原料藥、化學中間體以及包括軟木在內的不可獲取的自然資源適用低於 15%的最惠國關稅。

這項豁免不適用於葡萄酒或烈酒，這是歐盟的一項關鍵要求，但雙方同意考慮將其他部門和產品納入其中。

塞夫科維奇說：“所以這些大門並非永遠關閉。”同時他也承認，為酒精飲料爭取豁免並非易事。

歐洲烈酒貿易組織“SpiritsEUROPE”的總幹事赫爾韋·杜梅尼呼籲“雙方都應留在談判桌前，迅速全面恢復對烈酒的零關稅”。

購買、投資計畫

美歐聯合聲明重申，歐盟有意採購價值 7500 億美元的美國液化天然氣、石油和核能產品，以及額外價值 400 億美元的美國製造的人工智慧晶片。

它還重申了歐盟企業計畫在 2028 年前向美國的戰略領域追加投資 6000 億美元的意向。

聲明稱，雙方承諾解決“不合理的數字貿易壁壘”問題，歐盟同意不徵收網路使用費。

他們還同意就原產地規則進行談判，以確保協議帶來的好處能惠及雙方貿易夥伴。

該聲明還維持了對歐盟生產的鋼鐵、鋁以及用這些金屬製成的商品徵收 50%的美國國家安全關稅，本周這一關稅範圍已擴大至數百種其他產品。

特朗普貿易顧問彼得·納瓦羅在白宮對記者表示，由於過去存在濫用豁免的情況，鋼鐵和鋁關稅將不會有豁免，也不會有排除。

但聯合聲明為歐盟未來獲得關稅配額留有餘地，因為雙方正在討論如何將各自國內市場與產能過剩隔離開來，這裏指的是中國的生產。

納瓦羅稱特朗普政府與歐盟達成的協議是大西洋兩岸的“輝煌成就”，美國法院不應加以批評。

預計聯邦上訴法院隨時將對一項法律挑戰作出裁決，該挑戰有可能推翻特朗普依據《國際緊急經濟權力法》徵收的大量關稅。