本網綜合 Stefano Rebaudo and Danilo Masoni  報導   當許多南歐城市對遊客感到厭倦時，柏林正將自己定位為解決其他地方遊客過多、酷熱難耐以及反旅遊抗議等問題的良方。

德國首都柏林正在大力推廣其前沿的藝術氛圍、普魯士宮殿以及著名的電子音樂俱樂部，以提振其旅遊業。該國旅遊業的發展落後於歐洲其他地區在疫情後的繁榮景象。

柏林旅遊發展局發言人克裏斯蒂安·坦茨勒表示：“我們真的不存在過度旅遊的問題。這座城市很大，遊客分佈得很開。尤其是在夏季，柏林人大多外出度假，所以空間相當充裕。”

柏林——這座擁有約 400 萬人口的城市——今年上半年接待了 590 萬遊客，遊客過夜數達 1390 萬。據柏林 – 勃蘭登堡統計局的數據，這兩個數字分別較上年同期下降了 1.8% 和 2.9%。

同期酒店入住率平均為 52.8%，低於馬德里的 65%和巴黎的 79%，在後兩座城市，旅遊業自新冠疫情以來復蘇得更快。

2019 年，在疫情暴發之前，柏林吸引了近 1400 萬遊客，遊客過夜住宿達 3400 萬次。

據德國經濟研究所（DIW Econ）的一項研究估計，2023 年旅遊業為柏林創造了 4.6%的產出，包括間接影響。

相比之下，旅遊業在巴黎和羅馬的當地經濟中所占比例約為 14%，在馬德里為 8%，而柏林則更多地依賴注重成本的德國遊客。

與此同時，上半年國際遊客到訪量下降了 4.7%。

氣候趨勢

一些旅遊委員會希望未來幾年氣候趨勢能使需求向北轉移。歐盟委員會聯合研究中心的一項研究發現，熱浪使得南部旅遊目的地在夏季高峰期的吸引力下降。

凱投宏觀（Capital Economics）的歐洲經濟學家阿德裏安·普雷特約翰（Adrian Prettejohn）表示：“儘管這一主題在未來幾年可能會顯現出來，但目前幾乎沒有跡象表明這一點。”他指出，到目前為止，只是出現了向非高峰時段轉移的情況。

滕茨勒表示，柏林夏季最高氣溫通常約為 25 攝氏度（77 華氏度），對於那些尋求涼爽氣候的遊客來說，這裏應該頗具吸引力。

“我們是一座非常環保的城市，有很多水域和游泳場所，還有很多陰涼處……我認為這在未來會變得越來越重要，”坦茨勒說道。

業內專家將國際遊客增長放緩的部分原因歸咎於柏林新機場（BER）於 2020 年啟用。

2024 年，柏林勃蘭登堡機場的旅客吞吐量增長了 10.4%，達到 2550 萬人次，遠低於 2019 年原泰格爾機場和舍訥費爾德機場合計的 3570 萬人次。

德國機場協會（ADV）負責人拉爾夫·貝塞爾表示：“德國的客運量恢復率接近 85%。”

廉價航空公司瑞安航空去年 8 月表示，將削減在柏林勃蘭登堡機場（BER）的航班數量 20%。瑞安航空在都柏林機場的首席執行官埃迪·威爾遜多次抱怨稅收問題，並指出柏林機場的客流量承載能力為 5000 萬人次。

儘管機票價格上漲，但柏林的餐館、酒店和景點的價格仍相對實惠。

“柏林的物價絕對適中，”Staendige Vertretung 餐廳的管理合夥人揚·菲利普·布賓格說道。

一些人將柏林遊客數量令人失望的情況歸咎於數月來有關文化領域削減開支的負面報導，而文化領域一直是柏林最具吸引力的亮點之一。

柏林政府計畫從 2025 年的文化預算中削減約 1.3 億歐元。

綠黨議員朱利安·施瓦策說：“這裏正在做的簡直是災難性的預算安排。如果讓人覺得文化正在流失，那我就省得去柏林了。”