5月13日消息，放在6年前，可能誰都不敢想像，新能源汽車竟然真的會力壓燃油，成為絕對的主力。

在剛剛過去的4月份，中國汽車市場排名前十的乘用車車型裏，僅有一款燃油車上榜，也就是排在第八名的吉利繽越，其餘九款全部新能源，它們分別為：

吉利星願（34727輛）、小米SU7（26826輛）、特斯拉Model Y（22990輛）、理想i6（21024輛）、長安啟源Q05（15814輛）、海獅06EV（15659輛）、比亞迪元UP（15658輛）、吉利繽越（14923輛）、零跑A10（14372輛）、比亞迪海豚（14218輛）。

雖然繽越躋身前十，但從銷量看，它不足榜首吉利星願的一半，與第九名零跑A10和第十名比亞迪海豚的差距也在幾百輛的量級，很容易就會被超越。

要知道在今年1月份，乘用車零售銷量排行榜前十的車型中有7款是燃油車、2月份為6款，3月份還多達5款，到了4月份陡降至1款，變化如此之大，足以說明很多問題。

參考乘聯會公佈的數據可知，今年4月，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比下降21.5%，環比下降16%，其中燃油車4月零售僅53萬輛，同比大幅下滑37%，環比下降33%。

相較之下，4月新能源乘用車市場零售銷量為84.9萬輛，僅呈現個位數下滑態勢，同比下降6.8%，環比下降0.3%，當月中國車市的新能源零售滲透率達到61.4%，系歷史首次突破60%。

來源：中國快科技