本網綜合  Tim Hepher   報導   週三，空中客車公司獲得了更多飛機訂單，使其在本周平淡的巴黎航展上的訂單總額達到 210 億美元，而競爭對手波音公司則未宣佈新的銷售業績，此前上周印度航空一架 787 客機墜毀。

歐洲飛機製造商空中客車公司（Airbus）與臺灣星宇航空（Starlux Airlines）敲定了 10 架遠程客機的訂單，這對其而言是一大利好消息。此前，其最大客戶之一的亞洲航空（AirAsia）未能如預期般達成另一項大規模訂單，令人大失所望。

據英國 Ascend 公司的估算交付價格，空客共獲得 148 架確定訂單，價值 142 億美元，其中包括此前已公開的 6 架，另外還有 102 架意向訂單，價值 67 億美元。

在特朗普總統近期訪問中東期間，波音公司達成了巨額交易，因此代表們原本就預計此次展會的熱鬧程度會低於往常。隨後，這家美國飛機製造商又縮減了在展會中的規模，以便集中精力調查上周印度航空一架波音 787 客機墜毀的事故。

但歐洲的空中客車公司一直在穩步斬獲訂單，並通過承諾提高股息來彰顯對需求增長的信心。不過，該公司在每次展會發佈消息前，都會對印度的遇難者表示同情。

空中客車公司首席執行官克裏斯蒂安·謝勒對路透社表示：“這是一場令人遺憾的悲劇，影響到了我們所有人。”

儘管氣氛沉悶，但在巴黎郊外布爾歇舉行的活動之前和期間，人們紛紛議論空中客車公司可能會與亞洲航空達成一項重大協議，為此次盛會畫上圓滿句號。

亞洲航空母公司亞航集團首席執行官、航空業企業家托尼·費爾南德斯向路透社透露，該公司正在洽談購買 50 至 70 架空客 A321XLR 客機以及 100 架空客 A220 或巴西航空工業公司的 E2 區域客機。

但他淡化了在巴黎達成協議的可能性，稱首要任務是完成集團的重組。

他在一次採訪中表示：“我們仍在與空客及其他（製造商）開展大量合作……我認為我們很快就會有所行動，就在接下來的 1 至 3 個月內。”

兩位業內消息人士稱，空中客車公司曾提出一項“大膽”的提議，以增加 A220 的訂單，並爭取一家啟動客戶來訂購其新推出的 160 座機型，但因融資問題談判陷入僵局。另一位消息人士表示，等到 7 月公司預計擺脫財務困境時，恢復談判是很自然的事。

《不同的秀》

巴西航空工業公司週三表示，已從天西航空公司獲得 60 架 E175 型支線客機的訂單，該公司還同意獲得另外 50 架該型飛機的購買權。

空中客車公司宣佈，物流公司 MNG 航空訂購了兩架 A350 貨機，而埃及航空公司則被披露為此前未公開的六架 A350-900 遠程客機的買家。

自疫情時代的旅行限制結束以來，飛機製造商一直在努力滿足對新型更省油飛機的需求，供應鏈問題——尤其是發動機方面的問題——導致一些飛機交付延遲。

然而，空中客車公司週三表示，自 2025 年初以來，其生產設施因零部件延遲交付而造成的中斷減少了 40%。

“與我們過去所見的那些展會相比，這次的航空展大不相同，以往的展會往往到處都是飛機訂單。”機構合作夥伴分析師薩什·圖薩說道。

他表示：“民用訂單受到了……波音在宣佈或不宣佈消息時非常謹慎的影響。”他還指出，空客的策略發生了轉變，其重點在於為像 A220 這樣可能獲得更多訂單的機型爭取公眾支持，而非其已大量售罄的 A320neo 系列。

在展會的防務展區，美國無人機製造商安杜裏爾公司（Anduril）和德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）表示，雙方將合作為歐洲市場打造空中無人機，這表明歐洲正在借助美國技術來增強軍事實力。