本網綜合  Paul Sandle 報導 行業高管在巴黎航展上表示，國防、緊急醫療和貨運領域的機遇或將在未來幾年內使飛行計程車成為現實，此前該領域近期獲得了特朗普政府的支持。

本月，唐納德·特朗普總統指示監管機構加快認證流程，以加速電動垂直起降飛機（eVTOL）的開發，旨在確保美國在該技術領域領先於亞洲。

該行政命令為一個長期難以說服批評者和監管機構的行業注入了新的動力。

“我們承受了很大壓力，人們常說‘電池太重了’，”BETA Technologies創始人兼首席執行官凱爾·克拉克在展會上表示，“但事實是，如果將飛機部署在合適的位置，其優勢是顯而易見的。”

飛行計程車——這一未來預測中出現數十年的概念——需要擺脫“僅供富人使用”的刻板印象，才能實現大規模商業化。

其製造商表示，緊急醫療服務、貨運和國防領域或可提供突破口，因其在乘客運輸、貨物運輸及救援任務等場景中，可作為直升機的更經濟、更安靜的替代方案。

BETA、Joby Aviation和Archer Aviation參與了美國空軍“敏捷優先計畫”（Agility Prime Program），該計畫旨在開發自主貨運及混合動力電動飛機技術。

Joby和Archer此前分別簽署了價值$1.31億美元和$1.42億美元的軍事合同。

“我們在愛德華茲空軍基地有兩架飛機，我們對獲得的所有支持和經驗深表感激，”Joby Aviation創始人兼首席執行官JoeBen Bevirt表示。“我們認為國防領域存在巨大機遇。”

BETA的克拉克（Clark）在巴黎試飛了該公司常規起降飛機，他表示公司已在國防領域確立了明確定位：能夠可靠執行每一項任務的飛機。

“我們已前往近10個基地，”他說，“與軍方進行了數千次起降，我們的任務執行率極為出色。

“我們並非只是涉足該領域。我們擁有合同。我認為，我們已獲得數億美元的實際資金流入，這些資金來自國防領域。”

這三家公司連同Wisk Aero表示，特朗普的命令對提升該行業前景具有重大意義。

美國交通部長肖恩·P·杜菲（Sean P. Duffy）和代理聯邦航空局局長克裏斯·羅謝勒（Chris Rocheleau）在巴黎航展上宣佈，美國將牽頭與英國、加拿大、澳大利亞和新西蘭組建聯盟，以簡化全球eVTOL的認證流程。

由波音公司擁有的Wisk Aero與競爭對手的區別在於，它專注於推出全自動服務。

“我們擁有政治支持、行業支持，以及實現這一目標所需的資金，”首席執行官塞巴斯蒂安·維尼永表示。

公眾對汽車自動駕駛系統的擔憂表明，全自動飛行技術可能需要更多努力才能獲得更廣泛接受。

BETA的克拉克（Clark）表示，一旦飛機交付給客戶，商業模式將變得清晰。

他透露，曾僅耗費$7電費，便將乘客從漢普頓送至紐約甘迺迪機場（JFK）。

“你基本上顛倒了運營成本與資本支出的結構，這直接決定了你希望這些飛機服務於何種客戶群體和應用場景，”他解釋道。

“這不是每週飛行一次的用戶，而是每天飛行三、四次甚至十次的用戶，這樣才能充分利用電動推進的優勢。”